隨著政府屈服於車庫要求審查當前價格上限的要求，司機們可能會看到 MOT 測試的成本 16 年來首次上漲。
代表全國數百家車輛保養和維修公司的獨立車庫協會（IGA）自今年年初以來一直與道路部長 Lilian Greenwood 進行“持續接觸”，要求提高 MOT 價格。
它認為，年度 MOT 的 54.85 英鎊上限“威脅到了面臨不斷增加的運營成本的小型車庫的生存能力”。
週四，該協會證實，交通部 (DfT) 現在將對 MOT 測試費用進行審查，並將“在今年晚些時候諮詢利益相關者”。
如果上限提高，這將是自2010年4月以來的首次。
許多駕車者將這視為工黨發動“向駕車者宣戰”的又一個例子，工黨已經提高了汽車稅，並放棄了限制全國新的低交通社區數量的計劃。
在 DfT 確認將審查 54.85 英鎊的價格上限以幫助車庫後，駕車者可能會看到 MOT 測試的成本 16 年來首次上漲。
IGA 首席執行官斯圖爾特·詹姆斯 (Stuart James) 表示：“我們很高興部長認可了獨立車庫的寶貴貢獻，而且交通部目前正在積極審查 MOT 定價結構。
“當前的系統給對維護英國道路安全至關重要的企業帶來了不可持續的壓力。”
IGA 表示，MOT 收入的增加將有助於那些因“通貨膨脹壓力”和汽車零部件價格飆升而面臨管理費用增加的小型車庫。
他說：“這次審查是一個重要的機會，可以確保建立一個更公平、更可持續的技術控制框架，反映車庫承擔的實際成本。”
“我們將繼續與部長密切合作，確保我們成員的聲音被聽到，並確保這次磋商帶來有意義的改變。”
目前，汽車、貨車和房車的 MOT 最高收費為 54.85 英鎊，而摩托車的最高收費為 29.65 英鎊。
IGA 在去年年底致國會議員的一封信中表示：“許多獨立車庫在競爭激烈的市場中運營。如果 MOT 費用保持不變，一些車庫將被迫專注於其他業務領域，以減輕成本上升的影響。”
“這樣的決定可能會對消費者、道路安全和整個經濟產生嚴重後果。”
他還警告說，如果不增加 MOT 的成本，將阻礙車庫在招聘、培訓和裝備熟練勞動力來處理當今汽車行業先進技術方面的進展。
如果自 2010 年 4 月以來首次提高上限，駕車者將把它視為工黨“向駕車者宣戰”的又一個例子。
技術控制的重大變革已經在進行中
今年早些時候，政府拒絕排除改變 MOT 測試的可能性，以包括對電動汽車的具體檢查以及不斷增加的最新車型所配備的駕駛員輔助安全技術目錄。
歐盟委員會計劃對其“定期技術檢查”（PTI）程序（相當於歐洲大陸的技術檢查）進行徹底改變，可以效仿。
概述的變化包括：“使 PTI 適應電動汽車，並通過更廣泛地使用車輛電子接口（包括安全和排放相關係統的軟件完整性測試）來納入電子安全系統的新測試元素。”
後一個目標涉及更加重視驗證高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 的例行檢查，例如自適應巡航控制、自動緊急制動和車道保持輔助。
作為回應，英國交通部告訴《每日郵報》和《This is Money》，它將考慮歐盟委員會的提議。
獨立車庫協會向部長們表示，54.85 英鎊的 MOT 價格上限“威脅到了面臨運營成本上升的小企業的生存能力”。
今年，新的適航規則已經在試行，以應對日益嚴重的騙局，該騙局可能會增加英國道路上危險車輛的數量。
“幽靈 MOT”（也稱為“藍牙 MOT”）是為從未經過檢查且不太可能適合上路的車輛頒發欺詐證書的做法。
專家估計，大約五分之四的假冒 MOT 都是由它們造成的。
為了瘋狂地阻止這種非法行為，DVSA 推出了旨在阻止無良車庫的新規則，包括要求機械師拍攝正在檢查的汽車的照片證據。
目前，該解決方案將於 2025 年在少量車庫進行測試。
MOT 政策主管 Chris Price 告訴我們：“作為正在進行的試驗的一部分，測試人員將被要求上傳實時圖像，以證明測試時存在正確的車輛。
“這些變化還可以幫助減少自動填充測試期間的輸入錯誤。”
