新的行業數據顯示，上個月英國汽車產量下降，其中商用車產量降幅尤其顯著。
汽車製造商和營銷商協會 (SMMT) 週五證實的最新數據顯示，11 月份汽車和商用車的總產量總體下降了 14.3%。
與去年相比，汽車產量下降了 1.7%，而英國工廠生產的貨車和卡車數量下降了 78%。
數據顯示，11月共生產乘用車63,126輛，商用車2,806輛。
11月是汽車產量連續第四個月下降，皮卡車產量連續第八個月下降。
SMMT 指出，夏季網絡事件後生產逐漸正常化（英國最大的汽車雇主捷豹路虎在 8 月的數據洩露事件後於 9 月和 10 月關閉了生產線）以及新一代電動汽車的生產開始是業績緩慢的原因。
他表示，歐盟本週決定降低電動汽車銷售目標，並取消到 2035 年銷售新汽油和柴油車型的禁令，這可能會對英國汽車製造商產生負面影響。
SMMT 的最新數據顯示，與去年 11 月相比，汽車產量下降了 1.7%，商用車產量下降了 78%。
與去年同月相比，英國汽車產量僅減少了 1,090 輛，這表明英國汽車生產再次朝著正確的方向發展。
SMMT 董事總經理 Mike Hawes 表示：“繼 8 月網絡事件之後，汽車生產正在恢復正常，隨著本週在桑德蘭開始生產新型電動汽車，該行業可以對未來持樂觀態度。
“預計明年將出現增長，該行業將獲得英國政府近期支持的回報，包括新的資金、現代化的貿易協議和降低能源成本的努力。”
第三代 Nissan Leaf 本週早些時候在桑德蘭下線，這是日產在其運營和供應鏈上投資 4.5 億英鎊的一部分。
目前，這確保了 40 歲郵遞員的未來和 6,000 個工作崗位。
英國最大的汽車雇主 JLR 在 8 月份遭受了網絡攻擊，導致 9 月和 10 月的工具無法使用。現在生產恢復了，英國汽車產量再次改善
為英國市場生產的汽車數量增長了 46.9%，達到 14,589 輛，而出口產量下降了 10%，對歐盟、美國、土耳其、中國和日本這五個最大出口市場的出貨量均下降。
總共為全球市場生產了 48,537 輛汽車，佔總產量的四分之三以上。
與此同時，貨車、卡車、公共汽車和客車銷量連續八個月下降，反映出西北地區兩家工廠合併為一家。
英國汽車產量數據公佈之際，歐盟放棄了到 2035 年結束汽油和柴油汽車銷售的計劃，選擇了基於二氧化碳排放而不是僅限電動汽車的更寬鬆的目標。
SMMT 警告稱，歐盟提議在 2035 年之後允許使用更廣泛的技術，這將使英國與其最大的汽車市場和來源脫節。
霍斯警告說，英國政府貿易協議現代化和降低能源成本努力帶來的增長可能會因歐盟的決定而受阻，他說：“增長 如果英國成為歐盟新的本地含量要求的主要意外受害者，那麼這一目標將會受到損害。
“我們必須採取務實和包容的方法，保護和增強整個歐洲汽車生態系統的競爭力。”
