由於中東動盪持續擠壓全球石油市場，加州的航空燃油供應已降至 2023 年以來的最低水準。
截至 4 月 17 日，該州的航空燃油庫存略高於 260 萬桶，高於兩年前的 320 萬桶。 根據 加州能源委員會 (CEC) 發布了煉油廠庫存數據的儀表板。
根據 CEC 的數據，到 2025 年，加州 61.1% 的石油供應來自國外，其中大部分來自亞洲煉油廠。自 1990 年代初以來，對外依存度發生了變化，當時近一半的石油供應來自國有煉油廠，一些能源研究人員將這種轉變歸因於清潔空氣法規。
然而，這種供應因美國和以色列針對伊朗的戰爭而中斷。亞洲 進口的 至2025年，中東原油日產量將超過1,400萬桶。油輪主要水道霍爾木茲海峽的交通量大幅下降。
自戰爭爆發以來，航空燃料價格飆升。
據追蹤大宗商品價格的網站 Argus Media 稱，2026 年前兩個月，芝加哥、休士頓、洛杉磯和紐約的價格徘徊在每加侖 2.30 美元左右。截至 4 月 24 日，航空燃油平均價格為每加侖 4.19 美元。
根據《洛杉磯時報》報道，洛杉磯國際機場的航空燃油成本最近接近每加侖 15 美元。
CEC 發言人 Sandy Louey 表示：“全球航空燃油的供應有限。” “加州的價格反映了這種壓力，儘管美國由於其國內煉油基礎設施和歐洲缺乏的原油供應而處於更好的位置。”
Louey 表示：“CEC 正在密切監測中東持續衝突造成的燃料供應和價格狀況，並積極與行業、其他國家機構和其他利益相關者協調，以評估近期風險和選擇。”
全國各地的消費者開始承受航空燃油供應變化帶來的財務衝擊。
包括達美航空、西南航空和捷藍航空在內的多家航空公司都提高了行李費。其他業者有 介紹 燃油附加費。
Points Guy 的旅遊專家 Clint Henderson 表示，他預計情況不會嚴重到飛機無法再加油的程度。
但他預計，除非地緣政治發生變化，取消的航班航線將會增加，這可能會擾亂未來的旅行計畫。
「一些利潤不是很高的短途航班可能會首先被削減，」他說。 “我們沒有看到乘客的需求有任何下降。所以想要旅行的人數是相同的，但可用的座位卻更少了。”
他補充說：“這推高了價格，而且價格已經更高了。”
