二手車購買者被警告要採取盡可能多的預防措施，以避免購買無用的汽車，因為被篡改的二手車數量驚人。
如今，英國道路上有七分之一的車輛的行駛里程被錯誤地減少或隱藏了真實身份，這些行為幾乎肯定會導致您在購買二手車時支付過高的費用。
事實上，據估計，英國人每年因多付二手發動機而損失 7.5 億英鎊，這些發動機的里程被欺詐性地調整或“計時”，受害者平均花費比車輛的真實價值多 4,750 英鎊。
對 1 月至 9 月期間超過 55 萬輛英國汽車的最新分析發現，16.3% 的汽車有計數標誌或車輛識別碼（簡稱 VIN）存在差異。
診斷平台 Carly 在 9 個月期間對 250 萬輛車輛進行了檢查，該平台表示，駕駛者面臨著使用存在“隱藏嚴重問題”的二手車的巨大風險。
這不僅會讓買家容易因汽車定價過高而受到影響，而且還會因為偽造里程所暗示的更高磨損而導致機械問題，從而導致意外的維修費用。
對 1 月至 9 月期間超過 550,000 輛英國車型的最新分析發現，16.3% 的汽車 VIN 存在計時或差異的跡象。
分析發現，里程表篡改已成為全國性問題。
雖然大城市和港口等交易量大的汽車市場自然會因交易數量而變得更加活躍，但卡莉的調查結果並沒有顯示出巨大的地區差異。
報告稱，英格蘭北部的買家遇到定時車輛的可能性與南部的買家一樣。
卡莉國際化主管達利·阿蒂 (Dali Ati) 表示：“偽造里程會讓汽車看起來比實際情況更新、更有價值。
“但在表面之下，它可能會更加磨損，這就是意想不到的問題開始的地方。”
“我們希望司機在花錢之前感到知情並處於掌控之中。”
然而，偽造車輛識別號 (VIN) 被認為是一個日益令人擔憂的問題。
這是因為它可以掩蓋汽車被盜或之前被註銷的事實，使買家面臨車輛被警察扣押或無意中駕駛可能危險的東西的巨大風險。
因此，Ati 建議使用 Carley 的二手車代金券，價格為 41 英鎊。它直接插入 車輛內部系統通過 OBD（車載診斷）端口比較多個控制單元的里程讀數，有助於識別僅通過目視檢查難以檢測到的重置、不一致或 VIN 不匹配情況。
卡莉表示，由於經濟不確定性和新車價格高企繼續推動二手車需求，買家在購買二手車之前進行數字檢查極其重要，尤其是在與私人賣家或小型經銷商打交道時，因為駕車者的消費者保護較少。
偽造的 VIN 號碼被認為是一個主要問題，因為它們可能掩蓋汽車已被盜或註銷的情況。
分析發現，里程表篡改已成為全國性問題。儘管大城市和港口等交易量大的汽車市場自然會因交易數量而變得更加活躍，但研究結果並未顯示出巨大的地區差異。
專業汽車計時員的新世界
雖然打卡在 20 世紀 80 年代和 90 年代很常見，而且許多司機認為這是一種已成為過去的欺詐形式，但越來越多的提供商提供最新的高科技里程中斷服務，他們聲稱這些服務無法被發現。
廉價的“里程攔截器”（也稱為“里程凍結器”）是在線銷售的設備，可以使人無法識別汽車是否已被計時。
他們沒有減少車輛的行駛里程，而是在汽車運行時暫停它，以表明其使用量比實際使用量少得多。
但它們不僅僅會暫停方向盤後面汽車時鐘中的里程表；還會暫停汽車的里程表。它們阻止現代汽車中的外圍模塊按預期運行，試圖使計時無法被檢測到。
這意味著它可以防止每行駛一英里就記錄在車輛的 ECU 上，而 ECU 本質上是汽車的大腦和記錄保持者。
這些設備甚至會讓經銷商也很難發現一輛計時汽車，因此，市場上里程調整車型的範圍仍不清楚。
這些產品的英國銷售商利用有關指點設備的法律漏洞，明確指出這些產品“僅供越野或研究用途”。
然而，它們也被吹捧為“完全無法追踪”和“99% 無法檢測”，這引發了人們的嚴重擔憂，即欺詐者可能會利用它們偽造汽車的行駛里程，然後以不公平的高價出售汽車。
使用這些攔截器還會使不知情的駕駛者面臨風險，因為車輛零件的磨損程度往往比假里程所顯示的要嚴重得多。
目前，它們在網上的廣告售價約為 200-250 英鎊，並為不同車型提供特定配件。
HPI 的汽車數據專家於 2024 年 1 月在《每日郵報》和《This is Money》中首次提出了這個問題，他們表示這種做法特別不道德，因為車主仍然可以使用看似真實合法的虛假里程來提供完整的服務歷史記錄。
這也意味著使用攔截器時，MOT 記錄不會出現明顯差異，因為里程將暫停而不是減少，從而錯誤地表明車輛已長時間未使用。
這些產品已經在美國廣泛使用，英國的許多公司現在也在網上銷售這些產品，要么為設備提供說明，要么提供由“完全合格的技術人員”進行的安裝。
