根據周六晚上空氣和鐵路事故（GPIAF）調查辦公室發表的一份票據，在地下室發現了一個偽造的票據，地下室被殺死，週三喪生，16人死亡，“斷開了兩個小木屋之間的電纜”。
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該公共機構的調查人員負責調查第一筆記的結果反映了結果，而不是關於事故原因的具體結論。
調查人員指出，這條電線通常使用“有用的600天的有用生活方式”，或者在事故發生期間安裝了337天前的某個地方”，調查人員指出，“如果不分解而不可見出售的電纜”。
Lisbotic Transport經理Carris Boss在周三發生的事故發生後幾次說，由子承包商經營幾年的維護總是按時進行。
格洛里亞·曼迪克利亞（Gloria Fanicular）從1914年開始時從目前的配置開始，由兩輛黃色貨車形成，這些貨車由一個由配重系統生長和降落，降低了45米，長276米，” GPIAF調查人員記住。
60 km/h，震驚
根據周六發表的調查的第一部分，事故發生時，一座建築物撞到了一座建築物，而沒有停止通往郊區的道路“以60 km/h的速度”。
“小木屋通過一根電纜連接起來，使其重量通過一個曲折的圓圈平衡，位於Calasda da Glleria的頂部的一個大圓圈中，在地下技術越野車中，”還描述了研究人員，兩條連接電纜的連接電纜被武力埋葬。
“ 9月7日：00下午5點（下午1點），格洛里亞（Gloria）的粉絲放置在各自的車站中，”他們還說，在此階段，每個機艙中的適當數量的乘客人數尚不清楚。
幾分鐘後，小木屋開始了他們的旅程，但是“經過片刻的出發和大約六米，突然之間，連接的平衡力可能會失去結合它們的連接電纜的擔保力”。
儘管GPIF調查人員描述了“駕駛員試圖破壞它，但“ n°2（路線的底部）突然退縮（…）。
他們補充說：“在他的旅途之後，在右側的曲線開始時，汽車的最後一輛汽車由於其速度而速度出軌，並開始顛倒過來。”
“無法控制的運動”
“這輛車已經完全失去了方向，撞到了卡拉薩德左側的牆壁對面的機艙上部，該牆壁開始破壞木質體，然後在盒子後遭到公共燈的標題，而舉昇機的電氣網絡在盒子後遭到了非常重要的損壞。” “
五名葡萄牙和11名外國人在事故中喪生，在上次評估中也受傷。
遺產對象的兩家餐廳是安德烈·伯傑隆（Andre Bergeron）和布蘭辛（Blanzin）文檔眾所周知的，兩位死去的Quibsa考古學家以及該省乃至加拿大的保存世界。他們的死在社區中引起了衝擊波。他們多次與魁北克的文明博物館合作，並受到讚揚。
“他們知道如何分享自己的技能和知識，以便人們始終允許他們以尊重和謙卑的態度學習，”悲劇發生後朱莉·萊米亞克斯（Julie Lemiax）總理說。
