週四早上沖進倫敦橋車站的旅客可能錯過了它，但計時和鐵路設計的新時代正在他們面前隱現：一塊 1.8 米高的數字手錶懸掛在大廳上方，這是英國鐵路標誌性車站時鐘的首次實體展示。
該設計是 50 多年來的首次，將以數字形式出現在全國車站的電子信息板上。
該時鐘的黑色和紅色錶盤的靈感來自於舊的英國鐵路標誌，鐵路部長彼得·亨迪（Peter Hendy）表示，“代表了我們鐵路的歷史過去和新未來之間的一座橋樑。”
這條鐵路今年已經有 200 歲了，它在建立全國統一時區的過程中發揮了核心作用，此前各城市都根據太陽設置自己的時鐘；幾十年來，布里斯托爾距倫敦僅 10 分鐘車程，直到快速列車和鐵路時刻表的需求使其迎頭趕上。
倫敦橋被選為著名的第一個時鐘和開幕式的舉辦地，因為它是 1852 年第二個通過電報與格林威治天文台連接的電子時鐘站（第一個是當年早些時候的劉易舍姆站）。
獲獎設計是通過建築師和設計師國際競賽選出的，因其易於閱讀且反映了鐵路品牌而被選中。獲獎機構 Design Bridge and Partners 的創意合夥人馬克·伍德 (Mark Wood) 表示，他希望它“成為未來許多年鐵路行業的代表”。
新的倫敦橋時鐘僅以數字形式顯示小時和分鐘，秒數由英國鐵路標誌的“雙箭頭”表示——分成兩半，然後繞著錶盤旋轉，就像在相反的軌道上一樣，每分鐘都催眠般地聚集在一起。設計師們表示，“這種微妙但有力的視覺隱喻說明了旅行的不斷流動和融合。”
繼尤斯頓大學的花哨廣告牌之後，這是否會再次讓乘客面臨錯過火車的風險？ Network Rail 首席執行官安德魯·海恩斯 (Andrew Haines) 很快就駁斥了有關品牌重塑表現出對天氣更加輕鬆態度的說法。 “平台上將完整顯示秒數，”他說。 “作為一名鐵路工人，我不可能擁有沒有秒的時鐘。”
雖然時鐘的成功需要幾十年的時間才能衡量，但一些人已經興奮不已。 1965 年設計了舊英國鐵路標誌的格里·巴尼 (Gerry Barney) 與時鐘的設計師聯繫，表示他“很高興……他們創造的東西確實很神奇”。
在倫敦橋，鐵路歷史學家蒂姆·鄧恩 (Tim Dunn) 談到這一設計時說道：“當我第一次看到它時，我哭了（以一種好的方式）。”
鐵路行業希望，主車站的一家快閃店正在銷售昂貴的鐵路品牌商品，鐘面的時尚設計可能是另一個設計成功。計劃推出一款應用程序，允許智能手錶佩戴者下載自己手腕上的鐘面。
Hendy 自豪地展示了一款（借來的）新設計的智能手錶，他表示，隨著政府繼續努力為乘客重建國有化和綜合鐵路，“像這款閃亮的智能手錶這樣的良好設計是實現這一目標的基本組成部分。”
這位部長說，在私有化和鐵路碎片化後出現了大量不同的時鐘之後，統一的設計將使車站能夠立即被識別。亨迪與海恩斯一起工作了很多年——海恩斯週四在時鐘演示結束後退休，亨迪說，如果這是他們的遺產，他們會很高興：“如果人們知道他們在哪裡，現在是什麼時間，我們就會做了一些好事。”
