德國博爾滕哈根（AP） – 慢慢地，德克·舍寧（Dirk Schoenen）在波羅的海底部跌倒了一大堆世界大戰彈藥。他去除了一些最好的碎片，並將它們仔細放在籃子裡，而一組工程師，潛水員和水手則從腦海中的視頻中觀看了他的每個監視器，都在現場難度中觀看。
一個小時後，這些人沿著波羅的海昇降機上的Schoenen上山，這是一個移動平台，位於德國海岸的小鎮Boltenhagen的小鎮6公里（3.7英里）。他恢復了幾個12.8厘米的貝殼，其中一些仍放在破損的木箱中，較小的手榴彈碎片和幾厘米。
與海床上的東西相比，他的獎金富有成果，但謙虛。
大約160萬噸的舊彈藥位於北海和波羅的海的底部，構成了相當大的危險：它們的信封緩慢生鏽，並發出有毒物質，例如TNT化合物。
歐洲清潔第二次世界大戰的混亂，而新的與俄羅斯織機行業發生衝突
雖然俄羅斯和北約之間的緊張局勢累積在波羅的海，但每天的緊密事件涉及破壞水下電纜，北約戰鬥機卻被釋放出來，以擊退俄羅斯的軍用飛機和東部西部空間的敵對無人機，歐洲人總是忙於清潔第二次世界大戰 – 以及較小的世界大戰。
戰後，大多數彈藥故意被陷入海洋，因為盟國擔心德國人在給定的時間再次對他們恢復敵對行動，並命令德國摧毀所有彈藥。當時，最簡單的方法似乎是把所有東西都扔進大海。
來自德國各地的火車於1946年被派往海岸，漁民負責將設備帶到海洋和北海中指定的淘汰區。但是，他們通常還會在海洋的其他地方扔彈藥，尤其是在北海的強潮流，在整個海床上散佈了彈藥。
為了清理戰爭遺體的海床，德國政府向潛水隊提供了1億歐元（1.174億美元），以研究如何最好地恢復彈藥和工程師，以提供有關如何擺脫海洋的長期計劃。
目前的四周飛行員項目於上個月在波羅的海昇降機平台上開始 – 一輛自推動的起重機駁船暫時停泊了博爾滕哈根，因為專家發現了一個大型田地，其中大約900噸舊彈藥。
兩支潛水員團隊每天24小時在四分之一12小時的工作中工作。將腐爛的零件帶到平台太危險了，因此它們最初被分類並存儲在水下的籃子中，直到一艘特殊的船將它們帶到地上。直到那時，他們才被帶到專門消除舊彈藥的設施。
自發爆炸和污染的風險
現年60歲的Schoenen說：“這不是例行工作。”他自1986年以來一直在潛水，並自願參加了波羅的海陶氏潛水隊。
他說：“當然，挑戰是您永遠不知道要得到什麼。”他脫下潛水設備，包括三雙手套，以確保他的皮膚直接與彈藥直接接觸。 “這些事情中的大多數都可以管理，但是您不應該忽略謹慎，敲一些東西或扔東西。”
腐爛的彈藥不僅會污染水 – 隨著海礦和未規劃的空氣炸彈的雷管越來越敏感，它也會爆炸。這是一個罕見的事件。
更糟糕的是，80年的彈藥也開始毒害海洋環境：TNT爆炸物的分解片段被認為是致癌的，在基礎上的舊彈藥附近的水中發現。根據德國環境部的說法，源自貽貝和魚類等海洋生物中積累的爆炸物的物質，這指導了我清潔工作。
儘管在某些情況下，檢測到的有毒物質水平遠低於飲用水或海洋組織的安全閾值，但“濃度已經解決了關鍵水平”。
研究所強調了“迫切需要彈藥授權，以最大程度地降低長期風險”。
根據德國環境部的說法，由於狹窄的河道將其與鄰近的北海和大西洋聯繫起來，該問題在波羅的海尤其緊迫，這意味著數十年來，污染的水在該地區以外沒有循環。
其他國家面臨類似的問題
政府項目不僅專注於清潔海床。長期目標是找到安全的方法來立即恢復和銷毀彈藥，理想情況下是通過自動手段的情況下的，沒有人類潛水員的幫助，並在海上浮動工業上燃燒有毒物質。
協調該計劃協調該計劃的海洋工程師Volker Hesse表示，去年相關政府使用水下機器人過濾海床的三個項目將幫助您確定如何設計這些離岸設施。
黑森強調，結果不僅對德國很重要，而且對其他國家的興趣也很重要，因為在海中流動的舊彈藥是世界上日益嚴重的問題。
他指出，黑海還面臨著俄羅斯對烏克蘭戰爭的彈藥的問題。
他說：“這絕對是一個全球問題，足以想到越南或柬埔寨的危機，但在鄰國，波羅的海，波羅的海，丹麥，波蘭的危機。”
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這個故事得到了沃爾頓家族基金會的融資支持。 AP對所有內容都是全部負責的。
