電池狀況是電動汽車駕駛員最關心的問題之一，綠色金融研究所 (GFI) 發現“對電池狀況不佳的擔憂是阻礙二手電動汽車市場騰飛的最大障礙。”
但起亞已成為第一家公開測試電池通行證的汽車製造商，該公司表示，這將“標誌著電池透明度方面向前邁出的重要一步”，此舉可能會減輕人們對電動汽車採用的擔憂。
起亞表示，Passport 可在整個電池生命週期內實現實時健康狀態 (SoH) 跟踪、實時維修診斷和端到端可追溯性。
電動汽車駕駛員的主要好處是延長電池壽命、更實惠的維護以及在購買或出售二手電動汽車時更有信心。
起亞歐洲公司總裁兼董事總經理 Marc Hedrich 表示：“通過在電池層面測試電池通行證，我們深入了解了可以為客戶提供的所有權優勢。
“除了延長電池壽命等好處外，我們還將建立信任關係。”
起亞成為第一家公開測試電池護照的製造商，該護照承諾“標誌著電池透明度向前邁出了一大步”。
此次試驗是在 EV3 車型（起亞的小型電動 SUV 產品）上進行的，該車型配備了 Dukosi 電池監控系統。
測試車輛能夠 監控和傳輸每個電池的實時數據並將其上傳到其數字電池護照。
一旦數據 下載後，可以通過汽車的信息娛樂系統以實時信息的形式訪問它，以便每個人，從駕駛員到機械師再到巡洋艦，都可以查看它。
起亞聲稱，通過在任何維修工作後自動更新系統，可以確保整個電池生命週期的準確性和可追溯性。
由於起亞的系統會查看每個電池單元的數據，因此可以進行更深入的數據收集，並意味著客戶可以通過實時 SoH 信息快速識別和解決維護問題。
可以有針對性地進行特定於電池的修復，更換單個電池而不是整個模塊，這也節省了時間和金錢。
測試車輛能夠監控和傳輸每個電池的實時數據，並將其上傳到其數字電池護照。
起亞表示，這將使電動汽車電池對客戶來說變得更智能、更便宜、更清潔，從而獲得信任，從而支持更高的轉售價值。
起亞電池護照提供的透明度將為有關電池再利用和回收的決策提供信息，從而更容易使電動汽車電池在市場上停留更長時間並減少浪費。
為了訪問試驗期間收集的電池通行證數據，使用了 TNO 開發的試點數據共享環境。
就像汽車安全系統向整個汽車行業開放一樣，SoH 系統可以針對其他電動汽車型號、不同品牌甚至不同行業的應用進行配置。
代爾夫特理工大學與現代汽車集團一起協調了護照的協作試驗。
起亞表示，電池護照將超越監管要求，納入額外的安全相關數據，確保成為行業基準的典範。
該汽車品牌的目標是按照歐洲電池法規的要求，到 2027 年 2 月在歐洲銷售的所有電動和混合動力車型提供這項服務。
