歐盟宣布將效仿唐納德·特朗普的鋼鐵關稅，將進口關稅提高一倍至 50%，此舉被譴責為對英國工業的“生存威脅”。
代表英國鋼鐵行業的遊說團體表示，英國80%的出口產品銷往歐盟，這一變化給英國鋼鐵行業帶來了最大的危機，而工會則表示，這可能會扼殺該行業。
凱爾·斯塔默在飛往印度的航班上對記者表示，各國部長和官員正在與歐盟就關稅提案進行討論。
“我認為我們在鋼鐵行業中的地位是強有力的支持之一，正如你從斯肯索普和塔爾伯特港看到的那樣，”他說。 “至於關稅或其他措施的問題，正如你所期望的那樣，我們正在與歐盟就此進行討論，就像我們正在與美國就此進行討論一樣。所以我將能夠在適當的時候告訴你更多信息，但正如你所期望的那樣，我們正在進行討論。”
首相拒絕進一步詳細說明部長們對布魯塞爾的要求。 “我不會透露細節，但我會明確地告訴你們，正如你們期望我們與歐盟和美國進行討論一樣。”
工業部長克里斯·麥克唐納表示，“保護英國和歐盟之間的貿易流動”“至關重要”，並將於週四與行業領袖會面。他補充說，他正在“敦促歐盟委員會緊急澄清這一決定對英國的影響”。
在周二向歐洲議會提交的計劃中，歐盟委員會還提議減少現有的免稅進口配額，並迫使外國供應商申報鋼鐵的熔化和澆注地點，以防止中國通過其他國家扭曲產品。
高級官員表示，這些規則將成為推進與美國談判的“重要墊腳石”，並向特朗普證明歐盟在北京有一個共同的敵人。
歐盟工業專員斯特凡·塞茹內 (Stéphane Séjourné) 在斯特拉斯堡舉行的一次活動中表示：“歐洲鋼鐵工業正處於崩潰的邊緣，我們正在保護它，以便它能夠投資、脫碳並再次恢復競爭力。”
這些提案旨在取代已經運行七年的配額制度，該制度將於 2026 年到期，目前已不再適用。一位歐盟官員表示，如果不採取任何行動，該行業可能會“致命”。
消息人士稱，新提案旨在通過共同反對中國鋼鐵傾銷行為，成為與美國就取消目前對歐盟鋼鐵進口徵收的50%關稅進行談判的“重要墊腳石”。
然而，英國鋼鐵公司(Body UK Steel)行業主管加雷斯·斯塔斯(Gareth Stace)表示，布魯塞爾將關稅加倍將構成“英國鋼鐵業有史以來面臨的最大危機”。
他呼籲政府“認識到迫切需要採取自己的措施來保護”英國鋼鐵行業——該行業仍然受到美國總統今年早些時候徵收的25%關稅的影響——免受全球數百萬噸鋼鐵從美國和歐洲市場轉移的威脅。斯塔斯表示，大量進口可能“對我們許多剩餘的鋼鐵公司來說是終點站”。
鋼鐵工人工會助理秘書長阿拉斯代爾·麥克迪亞米德表示，新措施對英國鋼鐵構成“生存威脅”。
GMB工會國家官員夏洛特·布魯普頓-柴爾茲(Charlotte Brumpton-Childs)稱，關稅是一次“重擊”，“如果不採取適當的保障措施，可能會導致英國鋼鐵業的終結”。
歐盟貿易專員馬羅什·塞夫科維奇否認此舉對英國懷有敵意，並指出，一旦向世界貿易組織提交提案，委員會將討論“英國鋼鐵配額的分配”。
簡訊促銷後
工會和行業領袖敦促斯塔默緊急開始與歐盟就特定國家關稅配額進行談判，並指出英國現在是歐盟第一大出口市場。
幾個月來，歐盟行業領袖也一直警告稱，由於對美國出口產品徵收新的 50% 關稅、高能源成本和中國廉價競爭，他們自己的行業面臨著“被淘汰”的風險。
運河兩岸的鋼鐵被描述為基礎產業，為從摩天大樓、風力渦輪機、鐵路到洗碗機和餐具等一切產品提供基本部件。
歐盟高級官員表示，中國鋼鐵行業的供應過剩被視為“主要問題”，並且已經變得“絕對站不住腳”並且“日益惡化”。
新措施必須得到成員國和歐洲議會的同意，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩敦促各國政府和議員迅速採取行動支持該倡議。
如果該計劃獲得批准，歐盟將把目前的免稅配額削減47%，至每年1830萬噸，上次達到2013年的水平。它將對配額以上的進口徵收50%的關稅，並迫使向歐盟出口的國家向鋼鐵熔化和傾倒的國家出口，以防止規避制裁。
歐盟表示，由於挪威、冰島和列支敦士登在歐洲經濟領域的密切貿易關係，因此不會受到關稅配額或關稅的約束。
除了該提案外，歐盟還尋求與美國建立“金屬聯盟”，以消除各自經濟體的產能過剩。
歐洲鋼鐵工業集團主席亨里克·亞當 (Henrik Adam) 表示：“歐盟必須立即採取果斷行動，趕在歐盟鋼鐵行業及其價值鏈的大部分領域熄火之前。”
