格雷厄姆·戴爵士（Sir Graham Day）於92歲去世，他是一個艱難的蘇格蘭諾瓦（Nova），他的公共職責強烈，很難“拯救英國la腳的鴨工業，海軍建築和發動機的製造”。他被瑪格麗特·撒切爾（Margaret Thatcher）描述為“出色的總統”，他佔據了五家主要的英國公司，尤其是英國海軍製造商和英國Leyland的標準，然後返回加拿大祖國的商業和學者。
1970年，作為加拿大太平洋運輸公司的國際便利店，他發現自己監督了在卡梅爾·萊爾德（Cammell Laird）在默西塞德郡（Merseyside）罷工中撕裂的兩艘船的延遲完成。 Day注意到賭注在晚上返回家中，於是他僱用了拖船，並將船隻追踪到愛爾蘭的票房。
Laird Group印象深刻，他提供了首席執行官的工作。四年來，他改變了法院。 1975年，工黨政府任命他當選為造船行業的董事總經理，該行業將很快被國有化。但是，Day沒有在國有化之外找到任何業務計劃，他的建議不批准，當該法案推遲一年後，他回到加拿大進行商業研究並加入Dome Petroleum。
七年零兩位失敗的總統之後，當天，其穆頓·莫頓·德·貿易（Mouton-Mouton de Commerce）現在變成了一個完整的梅菲斯托菲利亞鬍鬚，被撒切爾政府召集為英國造船廠的總裁兼首席執行官。這很困難。即使是緊緊的嘴唇的那天也承認：“我必須做很多以前應該做的事情。”
可以預見的是，較晚的“生存計劃”將生產率的增長聯繫起來是可以預見的，但是在克萊德（Clyde）反复未能完成油平台之後，它看似不可避免地關閉了斯科特·利特哥（Scott Lithgow），這是一個驚喜。通過拒絕接受關閉，他問並在特拉法加故居的企業集團找到了一家商業買家。
他的方法是特有的。他在亞洲旅行要求訂單，指揮滿意的客戶視頻讚揚建築工地，同時磨損成本和數字。但這是針對造船的經濟衰退和決心私有化的政府的努力。戴戴（Day）不僅在私有化的軍艦上，而且是混合遺址的私有化，這也被批評為自己的判斷。
一個幾乎清教徒，頻繁的信念和格言的人 – “我從不撒謊，我從不虛張聲勢” – 他解釋說，他將政府視為股東。他可以懇求，但是一旦做出決定，他就可以進入或離開 – 嘴巴閉合。這次他留下了。
一天對公共和私營企業的吸引力是一種清晰和確定性的，可以在沒有情感和權威的情況下保持一致的選擇。儘管意識到其價值 – 在英國海軍製造商中，他是國有化行業的總裁最高薪水，但他缺乏重要性，而在私人方面卻是坦率而慷慨的。他從右或左右的國有行業總裁的政治行李中脫穎而出。當他形容自己是“犯下的手”時，這只是個玩笑。
他的方法呼籲撒切爾。反過來，Day將其描述為他有史以來最好的老闆。他說：“一旦你同意她，她將完全有利。”儘管如此，當美國違反美國人的提議被拒絕後，他被要求接管1986年的英國萊蘭德（British Leyland），這真是一個驚喜。
他同意與撒切爾（Thatcher）明確的目標 – 停止出血，盈利，使公司成為私營部門。當我不久之後我問他是否有一家英國汽車公司的角色時，他用一個典型的特許經營回答：“我不知道。我們必須證明我們可以更好地工作，然後答案可能會動彈。如果我們可以鞏固這一點，那麼也許可以移至“是”。”
在官僚機構的陪伴下，他減少了文件和10％的白領工作人員。他努力扮演 – 解雇了他認為是不公平的高級管理人員，並與臭名昭著的英國萊蘭德文化打交道，清楚地表明官員將被駁回。但是，他還試圖通過少於指揮和控製文化來加強士氣，鼓勵年輕的經理表達自己，討論明確的目標，並擁有嵌入式公司供應商的高級官員來談論夥伴關係。他鼓勵商店的團隊合作。
作為賣方，他驚訝地發現很少的營銷和產品研究。 1986年在羅佛（Rover）更改該小組的名稱，其質量關聯是針對一系列新型號的。他在訪問巴黎時注意到了這家迷你島的受歡迎程度，他撤銷了結束生產的計劃，並成功地使它恢復活力，而新的Rover 200系列中已經放置了巨大的資源，以確立質量和良好價值的聲譽，即使它降低了利潤率。
銷售額有所提高，但是他關閉了工廠，並將整個卡車部門賣給了荷蘭公司DAF。在債務輻射的幫助下，羅佛（Rover）到1988年恢復了不穩定的盈利能力，當時，令所有人感到驚訝的是，當英國航空航天同意購買Rover並將其取回時，Day再次達到了他的第三個目標。
從成就的意義上講任務。但是，儘管越來越多的海軍製造商和漫遊者最終倖免於難，但在這兩種情況下，天基本上都被認為為時已晚，只能從不可避免的災難中撕毀有限的勝利。
隨後，私營企業的邀請變得越來越快。 Day坐在英國航空委員會上，短暫地（1991 – 1992年）罷免了總統羅蘭·史密斯爵士。當總統在浮選前突然離開時，他還繼承了Powergen（1990-1993）。但這是他自己的選擇被認為是吉百利·施韋普斯（Cadbury Schweppes）（1989-1993）的總裁，貴格會的價值觀隨著他的身份和他對伯恩維爾（Bournville）的口味（他最簡單的巧克力）的味道響起。 “這是計劃平衡我職業生涯的決定。我很長一段時間發動了雪球。”這一天是1989年和2014年的騎士，被任命為加拿大勳章。
他出生於新斯科舍省哈利法克斯（Halifax），是Edythe（NéeBaker）的兒子和弗蘭克·戴（Frank Day）的兒子，他們是一家禮品店的領導者。弗蘭克（Frank）是倫敦市的前店員，曾從萊託內（Leytone）移民，然後在埃塞克斯（Essex） – 戴（Day）傾向於說，當他對艱難的英國又一次任務時，他的父親會希望他這樣做。在哈利法克斯的伊麗莎白女王高中後，他通過鞋子賣家和當地電視台的歌手和製片人在當地的達爾豪斯當地大學資助了法學學位，他聲稱在那裡發現了這個國家和流行歌手 安妮·默里。在1964年加入加拿大太平洋作為商業律師之前，他繼續傳播八年的私法法。
一如既往的決定性，他在1993年的60週年紀念日被偽造，他和他的妻子安（Ann）今年返回加拿大，在那裡他繼續從事法律練習，並在達爾豪西（Dalhousie）任教，他成為了總理。除其他商業利益外，他是新斯科舍省的董事，直到2004年。
他於1958年與安·萊頓（Ann Leighton）結婚，並與女兒黛博拉（Deborah）和唐娜（Donna）以及兒子邁克爾（Michael）一起倖存下來。
