據《每日郵報》透露，去年政府從中國運出了數千磅原本可以在英國生產的鋼材。
這些中國產品是英國政府部門進口的5400萬英鎊外國鋼鐵之一，引發了行業專家的強烈反應。
使用中國鋼鐵損害英國公司的行為被工會形容為“瘋狂”。
昨天，凱爾·斯塔默爵士 (Sir Keir Starmer) 飛往中國，這是繼 2018 年特蕾莎·梅 (Theresa May) 以來英國首相首次訪華。
財政大臣雷切爾·里夫斯去年宣布，重大國家合同將優先考慮國內鋼鐵。
但對去年鋼鐵採購數據（包括工黨任期前九個月）的分析顯示，價值 3 萬英鎊的鋼鐵是從中國進口的，儘管這些鋼鐵本可以在國內生產。
Clanger：英國政府部門進口的價值5400萬英鎊的外國鋼鐵中包括中國產品——引發行業專家的強烈反應
其中包括用於 HS2 位於倫敦西部的 Old Oak Common 高速站的鋼絲、國家公路局為 M1 項目採購的扁鋼以及教育部為兩所學校訂購的結構鋼。
一位業內消息人士表示，雖然數量“小”，但“原則很重要”——特別是在中國鋼鐵大量湧入全球市場、讓英國企業難以競爭之際。
本月早些時候，《每日郵報》透露，價值 500 萬英鎊的 7,000 噸中國鋼材將用於在前雷德卡鋼鐵廠的舊址上建造一個由納稅人資助的綠色發電站。
中國鋼鐵本來是提高提賽德淨零項目綠色信譽的首選，因為它來自電弧爐。
儘管無法保證中國如何生產用於製造鋼鐵的電力，而且這些電力是通過柴油船運往半個地球的。
上週末，《星期日郵報》透露，各部門在 2024-25 年耗資 3.74 億英鎊購買的 29.3 萬噸鋼材中，有三分之一來自海外。
聯合工會昨天強調了這兩份報告，要求政府出台明確的規則，以確保所有重大項目都使用英國生產的鋼材。
聯合工會秘書長莎朗·格雷厄姆表示：“納稅人以犧牲英國就業機會為代價來購買中國鋼鐵，這是瘋狂的。”
英國議員、改革黨副黨魁理查德·泰斯表示：“購買英國製造的鋼鐵應該成為公共採購的重要組成部分，除非無法獲得。
這種對綠色鋼鐵和其他綠色產品的痴迷正在摧毀數以千計的優質高薪工作，並使大型社區陷入貧困。
一位政府發言人表示：“我們希望看到更多英國製造的鋼材用於公共項目。”
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