工黨表示，它已經兌現了承諾，透過簡化路邊安裝設備的申請流程，「減少公共充電點安裝的繁文縟節」。
透過消除企業的行政負擔，安裝新電動車充電器的正式申請的成本將從 1,000 英鎊降至僅 45 英鎊。
部長們承諾，這也將加快安裝過程，這意味著新設備可以在短短幾天內安裝完畢，而不是等待數月才能獲得議會的批准。
交通部表示，這將「有助於為英格蘭各地的駕駛者擴展可靠的充電網路」。
這項消息發布之際，研究和汽車登記數據表明，駕駛員對轉向電動車的態度越來越開放。
伊朗封鎖一條主要石油運輸路線引發的燃油價格飆升，導致新車和二手電動車的搜尋量進一步激增，三月上路的新電動車數量創歷史新高。
工黨已做出立法修改，將營運商申請安裝公共充電點的成本從約 1,000 英鎊降至僅 45 英鎊。
這些變更將於明天（4 月 10 日星期五）生效，這是《2007 年交通管理許可證計劃（英格蘭）條例》修正案的結果。
政府將取消電動車充電業者向地方當局提交冗長的「第 50 條許可證」申請的要求，從而加快新設備的安裝速度。
希望這將擴大該國公共充電基礎設施的規模，根據 Zapmap 整理的最新行業數據，該基礎設施共有 118,000 個充電器。
政府承諾在 2030 年將該網路的設備數量增加到 30 萬台，並在去年宣布提供 6 億英鎊的新資金來加快部署速度。
工黨希望這些變化將有助於重振電動車的需求，據說由於伊朗戰爭引發的燃油價格上漲，電動車的需求正在加速成長。
部長們希望充電網路的發展能激發人們對電動車的新信心，並使其對更多駕駛者更具吸引力。
根據政府數據，目前，大約十分之九的電動車車主擁有車道或街邊停車位。
這意味著絕大多數擁有電動車的駕駛者在家中充電，他們也受益於較低的國家能源價格。
但政府明白，需要採取更多措施，讓電動車對那些居住地沒有專用停車設施的人更具吸引力。
這包括居住在城鎮公寓和聯排別墅中的數百萬人。
2 月 27 日，下級法院做出了一項具有里程碑意義的裁決，裁定電動車公共充電也應適用 5% 的增值稅稅率（目前對國家充電費用徵收），而不是 20% 的標準稅率。
儘管採取了這項舉措，部長們尚未宣布是否會削減公共收費稅。
據報道，最近幾週，向電動車的過渡正在加速，越來越多的駕駛人考慮改用電池驅動的汽車，以避免中東持續衝突造成的燃油價格飆升。
據RAC稱，每公升汽油的平均價格為158.03便士，比2月28日美國和以色列首次對伊朗發動攻擊時上漲了約25便士（19%）。
柴油價格上漲得更快，從二月底的 142.4 便士上漲到今天的 191.1 帕升。短短一個多月內，漲幅幾乎達到了 49 便士。
Autotrader 表示，自 2 月底戰爭爆發以來，其網站上對新車和二手電動車的需求分別增加了 28% 和 15%。
週三，汽車製造商和貿易商協會 (SMMT) 證實，3 月有 86,120 輛新電動車進入英國道路，這是有史以來的單月最高紀錄。
然而，在各類燃料銷量合計不斷增長的背景下，電動車仍僅佔註冊量的22.6%；遠低於政府今年 28% 的目標。
交通大臣海蒂·亞歷山大 (Heidi Alexander) 表示：「隨著全球燃料價格的波動，這項變化從未如此有意義。
