歐洲汽車安全組織已警告駕車者，避免在中國製造引擎在碰撞測試中發生危險故障後，從英國購買新的最便宜的混合動力汽車。
Euro NCAP指出，MG3 Hybrid +的座椅鎖定機構 – 從英國曝光室開始的19,245英鎊起 – 災難性地使“正面”碰撞測試失敗了。
這涉及汽車的40％的前端，通過在受控和可再現的實驗室測試期間以31 mph的速度將其壓碎在安全性屏障中。
該機制的故障對碰撞測試的右腿造成了更嚴重的損害，即如果座椅保留到位，則導致“差”得分以保護駕駛員的右股骨。
Euro NCAP表示，自1997年開始測試乘用車以來，它沒有“看到”的故障類型，儘管它認識到，自8月以來，中國品牌已改善了座椅鎖定機制的製造過程，此前又改善了MG的問題。
汽車製造商的發言人還告訴《每日郵報》，“特定關注”已被“主動調查”。
儘管Crash Test令人擔憂的失敗，但MG3混合動力車始終獲得了五顆星中的四個全球測試成績。但是，Euro NCAP表示他將相應地檢查他的評級系統。
EURO NCAP汽車安全組織警告人們在測試期間遭受危險故障後避免購買MG3：在31 MP前碰撞測試中，座椅鎖失敗了
MG3 Hybrid +聲稱於2024年3月推出，其提供了“出色的驅動器發動機，其高級混合技術的價格比目前在英國目前正在銷售的許多汽油超級米尼斯（Petrol Superminis）提供的高級混合動力技術可用”。
但是，碰撞測試的結果將無濟於事，將其稱為客戶，那些負責Euro NCAP的人建議向駕駛者推薦“替代”模型。
EURO NCAP計劃總監Aled Williams談到了MG3結果：“在2025年找到一輛汽車出售，其座椅鎖定機制的根本弱點是令人不安的，這是汽車汽車乘員的重要組成部分。
“該錯誤已報告給相關批准當局，以便可以檢查是否必須簽發車輛召回。
“因此，我們建議消費者正在考慮MG3的替代方案。”
因此，MG對我們說：“在進行技術評估的情況下，我們將不再能夠在此階段增加。
“我們希望向所有客戶保證評估Euro NCAP的評論，並且MG有利於這個問題，並且自然而然地是其他更新。”
座椅鎖定機構的故障導致了對虛擬駕駛員的右腿和頭部“向下”對方向盤的右腿的額外影響，而不是在安全氣囊上
在Euro NCAP的眼中，這個問題足夠嚴重，足以證明其安全分數是如何在MG3之後確定的，儘管有這個關鍵的問題，但MG3始終在四個星報中成功。
安全組織說：“儘管關鍵的安全組件的失敗非常異常，但汽車在其他領域的相對穩固的性能使其能夠保留全球四個標記。
“歐洲NCAP將檢查其協議的這一方面，特別是考慮考慮不糾正或改善失敗安全元素的製造商。”
MG3 Hybrid +入口在最基本的裝飾中僅起價19,245英鎊，而最豪華的規格（獎杯）仍然只有21,245英鎊。
它比所有混合競爭對手都少，包括 雷諾·克里奧（Renault Clio）（21,595英鎊起），豐田Yaris（22,640英鎊）和Mazda2（24,135英鎊起）。
