埃隆·馬斯克透露，他的火箭發射公司 SpaceX 目前正專注於在月球上建造一座“自我成長的城市”，放棄在火星上發射文明的計劃。
這位世界首富表示，這一變化取決於時機，他聲稱人類社會只需十年就能在月球上建立起來，但在這顆紅色星球上實現同樣的壯舉則需要兩倍的時間。
“對於那些不知道的人來說，SpaceX 現在已經將重點轉移到在月球上建設一座自我發展的城市，”馬斯克在他擁有的 X 網站上週日發表的一篇文章中說道。
“只有當行星每 26 個月排列一次（旅行時間為 6 個月）時，我們才能前往火星，而我們可以每 10 天（旅行時間為 2 天）發射到月球。這意味著我們可以比火星上的城市更快地進行迭代，在月球上建造一座城市。”
馬斯克表示，火星任務將在五六年後開始，並將與月球計劃同時進行，但月球計劃將優先，因為“最重要的優先事項是確保文明的未來，而月球計劃的速度更快”。
這對馬斯克來說是一個重點，他似乎渴望將人類生命帶到火星，甚至嘲笑其他航天公司根本不把注意力放在月球上。
他還因做出大膽的預測而聞名，但這些預測並沒有完全實現， 反复 有前途的 短期內將人類送上火星，但日期卻不斷推遲。
去年，馬斯克表示 SpaceX 計劃最早在 2026 年底將其第一艘無人駕駛星際飛船（有史以來最大的太空飛行器）登陸火星。
他屢屢 聽起來宏偉的目標 特斯拉的人形機器人和全自動駕駛汽車也是如此。
據彭博社報導，馬斯克宣布這一消息的一周前，SpaceX 同意收購他的人工智能公司 xAI，將他的兩家公司合併為全球最有價值的私營公司，總估值達到 1.25 萬億美元。
SpaceX 擁有巨額政府火箭發射合同，並提供 Starlink 衛星互聯網服務，而 xAI 則擁有 X 社交媒體平台和 Grok 聊天機器人。
十多年來，馬斯克一直讚揚 SpaceX 殖民火星的使命，稱這是確保人類在災難發生時生存的必要努力。
他批評美國宇航局重返月球的計劃。
美國政府機構目前的目標是到2028年完成登月。這將是自1972年阿波羅計劃結束以來人類首次踏上月球。
“不，我們要直接前往火星，”馬斯克去年在一篇 X 帖子中談到 SpaceX 時寫道。 “月亮會讓人分心。”
隨著越來越多的政府合同流向私營公司，馬斯克的航天公司在航天工業的顯著轉型中佔據了主導地位。
在其將人類送回月球的任務（稱為“阿爾忒彌斯三號”）中，美國宇航局建造了火箭和航天器，將宇航員從地球送入太空。
但 SpaceX 擁有一份價值近 30 億美元的政府合同，用於建造此次任務的月球車，這是一種將宇航員從火箭運送到月球表面的航天器。
他計劃使用他的巨型星艦飛行器，儘管這艘令人驚嘆的火箭在測試期間多次爆炸，並且從未成功進入軌道。 SpaceX 計劃在其雄心勃勃的火星任務中使用這枚火箭。
與此同時，美國交通部長肖恩·達菲（前 NASA 代理局長）威脅要用傑夫·貝佐斯的藍色起源公司取代 SpaceX 在登月任務中的角色，因為馬斯克的團隊似乎無法按計劃交付登月艙。
同樣擁有巨額政府合同的藍色起源公司已經暫停了其太空旅遊計劃——該計劃將凱蒂·佩里、勞倫·桑切斯和蓋爾·金帶到了太空——以專注於月球飛行器。
與此同時，馬斯克在政治上變得更加直言不諱，並開始參與特朗普政府。
他為特朗普總統 2024 年連任捐贈了數億美元，然後在白宮擔任領導政府效率部的職務，該部是一個削減開支的委員會，削減了對外援助並解雇了數万名聯邦僱員。
去年夏天，馬斯克和特朗普之間的關係在一場史詩般的危機中惡化，馬斯克指責特朗普扣留與名譽掃地的金融家和性販運者杰弗裡·愛潑斯坦有關的政府文件以保護自己。那年晚些時候，兩人似乎修復了兄弟情誼。
與此同時，據英國《金融時報》報導，SpaceX 正在考慮進行 IPO，不過目前尚不清楚其與 xAI 的合併可能會如何影響這些計劃。
據報導，該公司正在考慮在 6 月中旬進行首次公開募股 (IPO)，恰逢罕見的行星連線，以及馬斯克的 55 歲生日。
馬斯克還表示，他希望將昂貴的人工智能數據中心發射到太空。該項目可能需要對 SpaceX 和 xAI 進行巨額投資。
《華盛頓郵報》尋求 SpaceX 發表評論。
