週三，美國在委內瑞拉海岸扣押的一艘油輪花了數年時間試圖在海上不被發現地漂浮。
更改名稱、切換標誌並從跟踪系統中消失。
本週，當美國海岸警衛隊持槍從直升機上降落時，這一切都結束了 襲擊了名為“船長”的船。
一名美國官員表示，將船員送往油輪的直升機來自杰拉爾德·R·福特號航空母艦。
12 月 4 日，杰拉爾德·R·福特號航空母艦（灰色）在美屬維爾京群島附近。資料來源：哥白尼
受制裁的油輪
過去兩年，斯基珀一直被追踪到受到美國製裁的國家，其中包括伊朗。
追踪原油運輸的 TankerTrackers.com 估計，自 2021 年以來，Skipper 已運輸了近 1300 萬桶伊朗和委內瑞拉石油。
2022 年，美國財政部外國資產控制辦公室 (OFAC) 將斯基珀（當時名為阿迪薩）列入製裁名單。
但這並沒有阻止這艘船的活動。
船長在委內瑞拉海岸拍攝的照片。資料來源：TankerTrackers.com
2025年11月中旬，在委內瑞拉何塞石油出口碼頭拍攝，那裡裝載了超過100萬桶原油。
一名船長（右）在委內瑞拉何塞石油碼頭裝載原油。來源：星球
據 TankerTrackers.com 報導，該油輪於 12 月 4 日至 5 日期間離開何塞石油出口碼頭。
12月6日或7日，Skipper號與加勒比海的另一艘油輪Neptune 6號進行了船對船轉運。
船對船轉運允許受制裁的船隻隱藏石油運輸的來源。
與海王星 6 號的傳輸是在船長的跟踪系統（稱為 AIS）關閉的情況下進行的。
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這就是戰爭的開始嗎？
船長（右）和海王星 6 號在加勒比海進行 AIS 通行。資料來源：歐盟 Copernicus Sentinel 和 Kpler
Kpler 高級風險與合規經理 Dimitris Ampatsidis 告訴天空新聞：“當船舶試圖隱藏貨物來源或港口訪問或他們正在進行的任何操作時，他們可以簡單地關閉 AIS。”
Kpler 首席美國分析師馬特·史密斯表示，他們相信這艘船的目的地是古巴。
離開委內瑞拉港口約五天后，他在距海岸約 70 英里的地方被捕。
在陰影中移動
斯基珀試圖使用一種稱為“欺騙”的方法來保持不被發現。
這是船舶傳輸虛假位置以隱藏其真實運動的地方。
Ampatsidis 先生解釋說：“當我們談論欺騙時，我們談論的是船舶操縱 AIS 數據，使其看起來像是在某個特定區域。”
“所以你報告了虛假的 AIS 數據，而該地區的其他人，他們不知道你的真實位置，他們只知道你正在傳輸的虛假位置。”
當被美國攔截時，她所在的位置與實際位置相距 400 多英里。
船長的虛假 AIS 位置（朝向右下）與被美國捕獲時的真實位置之間的距離。資料來源：海洋交通
船長操縱他的跟踪信號，將自己錯誤地置於圭亞那水域，並以圭亞那國旗欺騙性地航行。
阿姆帕西迪斯對天空新聞表示：“我們對欺詐事件感到非常擔憂。”
“這關係到海上安全。作為航運業，我們在十多年前就引入了 AIS 數據、AIS 技術、GPS 跟踪技術，以確保船舶和船上船員在航行時的安全。”
數十艘受制裁的油輪“在委內瑞拉附近作業”
Skipper 並不是委內瑞拉海岸唯一受制裁的船隻。
根據 Windward 分析，截至 12 月 11 日，有 30 艘受制裁的油輪正在委內瑞拉港口和水域運營。
目前約有 30 艘受制裁的油輪正在委內瑞拉水域作業。來源：迎風海事人工智能平台
扣押油輪是美國政府極不尋常的舉動，也是特朗普政府向委內瑞拉總統施加越來越大壓力的一部分 尼古拉斯·馬杜羅。
近幾個月來，美國在該地區建立了數十年來最大規模的軍事存在，並採取了一系列行動 對涉嫌毒品走私的船隻進行致命打擊 分佈於加勒比海和東太平洋。
安帕齊迪斯先生解釋說，過去，制裁等行動對非法運營油輪的作用有限。
但捕獲船長將會向其他黑暗艦隊船隻發出信號。
“從今天開始，他們就會知道，如果他們進行欺詐，如果他們在美國較近的地區進行黑暗活動，他們將成為眾人矚目的焦點，他們將成為美國海軍的重點目標。”
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