根據新的分析，在過去三年中，每天平均捕獲了近100名駕駛者。
獲得數據的慈善組織IAM Roadsmart表示，令人震驚的統計數據表明，需要“改變心態”，因為報告表明，在長途安全策略的背景下，政府正在與更嚴格的駕駛飲酒限制串起。
對DVLA檔案的檢查顯示，在2022年至2024年之間，英國的108,000名駕車者在許可證上獲得了飲料。
平均每天99。
25至39歲的駕駛員是最糟糕的罪犯，被俘虜了48,000名。
隨後是40至65歲（被捕獲的40,000年）和17至24（15,000次捕獲）。
在同一時期，只有65歲以上的3,000名駕駛員被判犯有飲酒罪。
英國約有108,000名駕車者在2022年至2024年之間就其許可證收到了建議。平均每天99
這些數字是從DVLA獲得的，以響應信息自由的要求。
IAM Roadsmart估計，對於迫使他們開車的人來說，駕駛飲料的潛在成本為80,000英鎊，具體取決於收入損失，法律費用，更高的保險費和罰款。
駕車者認為在英國駕駛駕駛的罪行通常至少丟失了12個月，儘管如果犯罪者參加康復課程，則可以減少罪犯的禁令。
他們還面臨著罰款和可能的監禁。
運輸部（DFT）的最新數據顯示，在英國道路上，有260人在涉及至少一名駕駛員在2023年涉及合法酒精限額的駕駛員的事故中喪生。
約有1,600人受傷。
據報導，上個月，部長們計劃在今年秋天的道路安全策略中削減英格蘭和威爾士飲料的駕駛限制。
運輸部長海蒂·亞歷山大（Heidi Alexander）可以將每100 ml呼吸的35微克酒精的極限減少到22微克。
這將與蘇格蘭一致 – 蘇格蘭降低了2014年的飲料限制 – 在歐洲其他地區，沒有其他國家的限制高於英格蘭和威爾士。
今年早些時候與《每日郵報》共享的獨家數據顯示，去年7月，在過去十年中發現有罪的人的讀數最高，當時一名39歲 – 年齡的人錄製了513 mg / dl的讀數（每）毫克每）。
與法定限制和相當於13個石頭的男人相比，這是六個半次，飲用了22品脫啤酒 被認為是“潛在的致命”。
堪薩斯州立大學的醫學專家得出的結論是，大於400 mg / dl的讀數可以“壓低呼吸，以至於不足以維持生命”，而超過450 mg / dl的人通常與昏迷和死亡有關”。
上個月的報告表明，政府正在努力應對更嚴格飲料的駕駛限制，這是長期以來的道路安全策略的一部分
運輸部長海蒂·亞歷山大（Heidi Alexander）可以將每100 ml呼吸的35微克酒精的極限減少到22微克。這將符合蘇格蘭 – 降低了2014年的飲料限制
IAM Roadsmart尼古拉斯（Nicholas Lyes）政策和標準的董事說：“喝酒是一種危險的魯ck行為，使其他人處於危險之中。
“他在2023年與飲料有關的碰撞中被殺害或重傷或嚴重受傷的事實 – 相當於每天五人 – 應該是一種足夠的威懾手段。
“但是對於某些人來說，後果不能只有何時賺取更大的成本。
“我們希望，通過計算個人的潛在成本，未來的律師至少會考慮對自己的影響，並在飲料後三思而後行；如果它使您超過飲料限制，則最終可能會成為非常昂貴的品脫。
“我們需要的是改變心態。限制的下降和申請的加強將有助於傳達信息，即您沒有道路是最好的。
今年早些時候與《每日郵報》共享的獨家數據表明，過去十年中，英國最糟糕的飲料司機是39歲的男人，他的讀數為513 mg / dl（每十毫克毫克）。與法律上限和相當於13英尺的男子消耗22品脫啤酒的人相比，這是六倍半，被認為是“潛在的致命”
DFT的發言人說：“我們希望所有道路使用者都安全地行動，並且對於那些開車飲料的人已經嚴格處罰。
“我們致力於提高道路安全和我們完善的反思！該運動旨在減少在我們的道路上喪生和受傷的人數，尤其是針對年輕人的人數。
“十多年來，沒有對道路安全措施進行檢查，我們將在適當時候說出我們的道路安全策略的下一步。”
道路安全策略還可能迫使駕駛員超過70輛以每三年的速度通過眼科測試，如果他們使他們失敗。
政府計劃應在今年秋天發布，一些提示表明，汽車動盪可能與托尼·布萊爾爵士在2008年宣佈道路安全法時所提出的動盪一樣劇烈。
如果他們已經在許可證上有積分，這可能會對未保險駕駛員以及乘客不戴安全帶的駕車者帶來更嚴格的製裁。
還可能對諸如癡呆症等醫療狀況進行測試，以評估一個人的身體形式。
