在卡塔赫納的老城區，馬車仍然叮噹作響地穿過殖民時期的街道，但時間不長了。
杰弗裡·格林伯格/環球影像集團，蓋蒂圖片社
隱藏標題
標題切換
杰弗裡·格林伯格/環球影像集團，蓋蒂圖片社
哥倫比亞卡塔赫納——卡塔赫納位於哥倫比亞加勒比海岸，幾十年來一直是該國最受歡迎的目的地之一。
它的歷史中心周圍環繞著厚厚的石牆，這些石牆是西班牙人為防禦海盜而建造的。裡面，狹窄的街道蜿蜒穿過陽光明媚的廣場和殖民時期的豪宅，就像電影中的城市景觀。
這座城市還因街道上載著遊客的馬車而聞名。它們的大輻條車輪在人行道上發出嘎嘎聲，而它們的開放式車頂非常適合捕捉卡塔赫納的魅力。
但浪漫的越野車很快就會被市政府禁止。由於動物福利問題，誰想用電動汽車取代它們。
此舉激怒了馬車車主和傳統主義者，使他們與動物權利活動人士和地方當局發生衝突，後者表示，在一個想要將自己打造成全球目的地的城市中，馬車不應該佔有一席之地。
“這非常令人難過，”卡塔赫納的傳統馬車司機之一克里斯蒂安·穆尼奧斯說。 “我們是這座城市遺產的一部分，就像它周圍的城牆一樣。
克里斯蒂安·穆尼奧斯在過去的二十年裡一直駕駛著馬車。他說電動手推車將消除這座城市的一些遺產。
曼努埃爾·魯埃達/NPR 新聞
隱藏標題
標題切換
曼努埃爾·魯埃達/NPR 新聞
聯合國教科文組織世界遺產地的遊客表示，在卡塔赫納酷熱的天氣裡，馬車是一種有趣的出行方式。許多人欣賞司機講述這座殖民城市故事的方式。
但動物權利活動人士長期以來一直認為，這些兜風對於拉車的馬來說很糟糕，因為城市道路上的汽車會給馬帶來壓力。而且路面傷了馬的膝蓋，也傷了腳。
當地動物權利活動人士范妮·帕尚 (Fanny Pachon) 表示，有好幾次馬匹因精疲力竭而昏倒。
“馬是群居動物，本來就是用來馱東西的，”她承認。 “但它們應該在農村地區，而不是在有柏油路的城市中心。”
來自波哥大的著名喜劇演員亞歷杭德羅·里亞尼奧（Alejandro Riaño）在過去四年裡一直遊說卡塔赫納政府更換馬車。
2021 年，他在眾籌網站上籌集了超過 25,000 美元，用於製造一輛看起來像傳統馬車但由電池驅動的電動汽車。該原型機兩年前在該市的街道上進行了測試。
“我們已經證明，現在有技術可以以不同的方式做事，”他說。
經過多年的抗議，該市終於站在里亞尼奧和動物權利活動人士一邊。
12 月 29 日，卡塔赫納市政府與促進該市旅遊業的機構 Corpoturismo 合資成立了一支由 62 輛從中國進口的電動馬車組成的車隊，將禁止使用傳統的四輪馬車。
一名工人正在修理卡塔赫納市政府從中國進口的一輛電動車的車輪。
曼努埃爾·魯埃達/NPR 新聞
隱藏標題
標題切換
曼努埃爾·魯埃達/NPR 新聞
就像傳統的越野車一樣，新車有大輪子和開放式引擎蓋。但它們由大型電池供電，一次充電可持續行駛約 70 公里（43 英里）。
駕駛員前面沒有韁繩，而是一個方向盤。新的越野車還配備了揚聲器，可以用來播放音樂或播放馬匹奔跑的聲音。
Corpoturismo 總監莉莉安娜·羅德里格斯 (Liliana Rodríguez) 表示，這支新車隊可以給其他仍在使用馬車的城市帶來啟發。
她說卡塔赫納的手推車也將是環保的，因為它們的電池將由太陽能供電。
“這些都是新一代所要求的改變，”她說。
該市正在投資約 200 萬美元建造新的電動車車隊和一個配備太陽能充電站的倉庫。
但卡塔赫納馬車的主人卻很擔心。
他們說市政府正在將他們趕出他們已經建立了幾十年的企業。
“我們並不反對這種轉變，”米格爾·安赫爾·科爾特斯 (Miguel Angel Cortes) 說道，他擁有兩輛馬車，每天的收入約為 150 美元。 “但我們需要知道我們將如何參與其中。
車主們表示，他們還沒有收到市政府的任何書面建議。但他們曾在會議上討論過要支付 10,000 美元來補償他們的貨車。購物車車主表示，這很難彌補他們的損失。
卡塔赫納市長多梅克·圖爾貝指責車主“破壞”談判。他表示，市政府願意與車主分享新電動車的利潤。但到目前為止，雙方尚未達成協議，購物車業主威脅要起訴市政府，要求他們停業。
市長特貝告訴美國國家公共廣播電台新聞：“我覺得他們正在試圖利用這種情況。”
圖爾貝表示，未來兩個月遊客將可以免費乘坐該市的新型電動電車。
一些目前為車主工作的馬車司機承認，他們將申請駕駛新型電動四驅車的工作。
但其他人想知道遊客是否願意乘坐電動汽車，即使它們看起來像 19 世紀的馬車。
“人們來到卡塔赫納是為了傳統，”馬車司機克里斯蒂安·穆尼奧斯說。 “沒有馬就不一樣了。”
