美國對伊朗的攻擊應該會對加州駕駛者產生不幸的影響：一兩週內汽油價格就會上漲。
中東戰爭的爆發，幾乎關閉了波斯灣的一條重要航道，導致布蘭特原油價格上漲至每桶10美元，週一價格一度攀升至82.37美元，隨後穩定下來。
國際標準價格決定了世界各地駕駛者購買汽油的價格，其中包括加州，每上漲一美元，加油費就增加 2.5 美分，學院教務主任 Severin Borenstein 表示。 加州大學柏克萊分校哈斯商學院能源研究所。
這意味著司機每加侖至少要多付 20 美分，不過這場衝突會對錢包造成多大損失還有待觀察。
「然而，真正的問題是石油市場只是在猜測將會發生什麼。這是一個極度波動的時期，」博倫斯坦說。 “我們不知道戰爭是否會蔓延或很快結束，所有這些都將推高原油價格。”
川普總統稱讚全國範圍內的天然氣價格下降是對他的經濟議程的驗證，儘管他擔心就業市場疲軟和持續通膨的擔憂。
中東的動盪在這種狀態下感受最為強烈。
加州人支付的汽油費用已經明顯高於全國其他地區，每加侖普通汽油的平均成本為 4.66 美元，比一周前上漲 3 美分，比一個月前上漲 30 美分。 根據 AAA。目前全國平均價格約為每加侖 3 美元。
國際原油市場也受到干擾，煉油廠轉向生產加州天然氣，該州炎熱的夏季期間天然氣的波動性較小。這項變更可能會使每加侖汽油的價格上漲至少 15 美分。
加州的價格很大程度上取決於更高的稅收和監管機構全年要求的更清潔、污染更少的混合產品，以對抗污染——這長期以來一直是一個熱門話題。
最近的煉油廠關閉進一步加劇了政治緊張局勢，其中包括 10 月威爾明頓的 Phillips 66 煉油廠，以及加州貝尼西亞 Valero 煉油廠的緩慢計劃關閉，這導致該州的煉油廠能力下降了約 18%。
加州的原油產量也穩定下降，使其更加依賴國際石油和汽油進口。
州發言人吉姆‧史丹利(Jim Stanley)表示，到2024年，該州精煉的原油中只有23.3%是在加州開採的，其中13%來自拉斯加，63%來自世界其他地方，其中約30%來自中東。 協會。
他說，如果中東的供應中斷，「我們可能會看到供應危機和實際價格波動」。
據報道，全球約 20% 的石油通過波斯灣霍爾木茲海峽，該海峽週一幾乎處於關閉狀態。儘管伊朗的石油產量僅佔全球的3%左右，但由於控制該海峽，伊朗對能源市場具有相當大的影響力。
此外，為了回應美國的攻擊，伊朗向鄰近的波斯灣國家發射了一系列飛彈。沙烏地阿拉伯表示，它攔截了針對其煉油廠之一的伊朗無人機。
加州共和黨人和 加州燃料和商品聯盟一個代表燃料行銷商、加油站業主和其他人士的貿易組織指責州長加文·紐瑟姆的政策推高了汽油價格。
具有里程碑意義的氣候變遷法呼籲加州成為 到 2045 年實現碳中和紐瑟姆要求監管機構在2021年停止發放水力壓裂許可證，並在2045年之前逐步停止石油開採。他還簽署了一項法案，允許地方政府阻止油氣井的建設。
然而，去年紐瑟姆改變了立場，簽署了一項法案，儘管環保組織提出法律挑戰，但到 2036 年，克恩縣每年最多可新建 2,000 口油井。該縣生產該州約四分之三的原油。
博倫斯坦表示，他預計該州的新石油生產不會對降低天然氣價格產生太大作用，因為它只比遠洋油輪進口的石油便宜一點。
史丹利表示，該法律的目標是支持克恩縣的石油工業，該行業正面臨管道關閉的問題，而無法向該州的煉油廠提供額外的供應。
在全州範圍內，該行業提供了超過 535,000 個就業機會、1,660 億美元的經濟活動以及 480 億美元的州和地方稅收。 據報道 去年，洛杉磯縣經濟發展公司 (Los Angeles County Economic Development Corp.)
彭博新聞社和美聯社對此報道做出了貢獻。
