倫敦音樂節推力將被邀請拒絕音樂和製表合法的價格，以規范子三輪的計劃，以騷亂的旅行及其毀滅性的費用聞名。
倫敦運輸公司（TFL）發布了其詳細提議，因為它承諾在今年早些時候對法規的可持續支持後，將在街上撤離危險的車輛。
提案包括改善駕駛員的犯罪記錄和醫療控制，以及其車輛許可證的年度許可證，以及帶有剎車控制，輪胎，照明和電池電池的駕駛執照。駕駛員將擁有ID，並且三輪車將有車牌。
價格也將在用戶報告（尤其是遊客）被向短途騎行的數百本書收取數百本書時進行監管和加載。尚未確定定價水平，但是一些三輪車運營商表示，較低的利率將從業務中尋找。
在其他關於流行音樂愛好者的壞消息（經常在街上通過揚聲器爆炸），TFL還提供了“禁止在修腳上使用外部放大音頻”。
TFL和市政廳還渴望突出三輪車的積極方面 – 將它們描述為零，靈活的計劃，並且是“首都動態的夜間經濟”的潛在安全和愉快的旅行選擇。
然而，市長和運輸部門的薩迪克·汗（Sadiq Khan）希望諮詢以盡快進行完整的監管框架，可能是在2026年初。 TFL表示，它的目的是確保“在安全和專業的方式中，有動機，保持和專業的方式，同時保持他們在終於和愉快的方式中的角色”。
可汗說：“修女會應該是一種有趣而綠色的方式來參觀我們城市的地點，但是如果沒有監管，有些駕駛員的行為會危險和反社會。
“我一直很清楚，倫敦的三輪車行業的法規和許可證是必要的，以便我們可以大大提高安全性，產生標準並結束過度向遊客和倫敦人收費。”
儘管倫敦一直在考慮幾十年來的鎮壓，但僅在Rishi Sunak政府宣布他將與前總理所說的“子三輪禍害”作鬥爭之後，它才被正式授予該行業的權力。
威爾·諾曼（Will Norman），倫敦步行和騎自行車專員說，措施確保客戶，司機，行人和其他道路使用者的安全。他敦促倫敦人和行業對提案範圍發表評論，“就像我們可以更好地調節價格並阻止乘客驚喜的方式一樣”。
推廣新聞通訊之後
TFL對其初步諮詢收到了7,500多個回應，其中95％的支持法規。
TFL許可證和法規主任海倫·查普曼（Helen Chapman）表示：“我們致力於與Pedicab行業和公眾合作，以確保法規相稱，可執行，可執行並為所有人帶來真正的改進。我們將鼓勵每個人在接下來的六週內有發言權，然後在分析評論並儘快制定新的法規，並儘可能立即提出新的規定。”
諮詢將進行六個星期。
