F1 冠軍爭奪戰：蘭多·諾里斯、奧斯卡·皮亞斯特里和馬克斯·維斯塔潘在聖保羅大獎賽上展開爭奪，關鍵問題仍在繼續 F1 新聞

一級方程式三項冠軍爭奪戰將於本週末在巴西重新開始，另一位邁凱倫車手六個月來首次登上積分榜榜首。

隨著 2025 賽季進入決定性的最後五週，紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 將與邁凱倫二人組蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 和奧斯卡·皮亞斯特 (Oscar Piastre) 進行對抗，隨著緊張局勢的加劇，我們將探討冠軍爭奪戰中的一些最新關鍵問題……

進入巴西的情況如何？

距離比賽結束還有二十個週末，還有四個週末，車手積分榜冠軍的差距與整個賽季一樣緊密。

諾里斯在墨西哥的勝利讓他自四月份以來首次登上積分榜榜首，但他與邁凱倫隊友在榜首的差距仍然很小。 一點。

維斯塔潘重返冠軍的幽靈繼續籠罩著邁凱倫二人組。

八月底的荷蘭大獎賽后，紅牛四屆衛冕冠軍紅牛隊落後了 104 分，縮小了差距。 36分 感謝過去五個比賽週末的每一場胜利。維斯塔潘的領先優勢是自五月份摩納哥大獎賽以來最窄的。

那麼現在誰是最愛呢？

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諾里斯在積分榜上重新獲得的地位反映在最新的賠率中，英國人領先於皮亞斯特和維斯塔潘，儘管他們三人之間幾乎沒有什麼選擇。

還剩多少分？

在本賽季的最後四場比賽中，車手最多可獲得 116 分——聖保羅、拉斯維加斯、卡塔爾和阿布扎比大獎賽週末。

四人周日大獎賽（每場胜利 25 場）和本賽季最後兩場衝刺賽（八場衝刺賽勝利 8 場）的總參賽人數為 100 人，比賽將於本週六在巴西舉行，然後於 11 月 29 日在卡塔爾舉行。

佩斯特里對諾里斯的崛起有答案嗎？

在墨西哥城，他連續 189 天的車手積分榜榜首被佔據統治地位的諾里斯終結後，Pastry 的冠軍爭奪戰最大的問題是 Pastry 能否立即回答這個問題。

皮埃斯特里已經五場比賽沒有取得勝利，四場比賽沒有登上領獎台，這對於澳大利亞人來說是最多的。自 8 月 31 日贏得荷蘭大獎賽以來，他還沒有領先過諾里斯或維斯塔潘，當時他在冠軍頭銜上領先 34 分。

在過去的兩場比賽中，諾里斯失去了異常巨大的速度差距——在奧斯汀的排位賽中落後了 0.283 秒，在墨西哥則落後了 0.588 秒。

邁凱倫車隊負責人安德里亞·斯特拉 (Andrea Stella) 表示，美洲賽道和 Autodomo Hermanos Rodríguez 賽道的低抓地力、縫合特性是奧斯卡“不一定認為這樣的工具”是他“需要”使用的原因。狀況

聖保羅英特拉格斯賽道的挑戰有所不同，這應該有助於 Pastry 恢復到最佳狀態，儘管賽道顛簸和很有可能至少會下一些雨，這意味著車手也需要對自己的賽車操控有足夠的信心。

皮埃斯特里當然可以從去年巴西周末開始時的干燥狀態中得到鼓舞，當時他精神抖擻地擊敗了諾里斯，然後在周六擊敗了當時的冠軍追逐隊友，奪得了勝利。

巴西隊將展示維斯塔潘是否真的在戰鬥？

在紅牛艱難的幾天裡，維斯塔潘是否能在墨西哥的反擊中獲得15分的問題將在本週末後很快得到解答。

由於RB21在海拔高度上的競爭力肯定不如一周前在奧斯汀的比賽，當時維斯塔潘輕鬆獲勝，車隊和車手希望在英特拉格斯從第17位的潮濕天氣中取得令人驚嘆的勝利，一年後挑戰勝利。

賽前冠軍領頭羊皮斯特里上次的表現不佳，意味著維斯塔潘再次距離積分榜榜首更近了，但這一次他的優勢只有四分——荷蘭人承認這還不夠。

“正如我周末前所說，一切都需要完美才能獲勝，”四屆世界冠軍說道。 “這個週末並不完美。這就是你的答案。我認為這會很艱難，但讓我們看看我們能在其他賽道上做些什麼。”

維斯塔潘現在必須在剩下的四場比賽中每場平均得分超過兩位邁凱倫車手 9 分，才能第五次成為冠軍。這比大獎賽第一名和第三名之間的差距還要小，這意味著他實際上需要回到勝利之路，希望法拉利和梅賽德斯能夠在他和邁凱輪之間找到車手。

問一個非常棘手的問題。

因此，有了聖保羅沖刺賽的額外積分，維斯塔潘知道，如果他想在賽季最後一個月獲得任何現實的冠軍頭銜，他肯定需要在這樣的周末表現得“完美”。

是否有任何車手/賽車在最終賽道上有清晰的邊緣？

試圖以任何程度的信心預測哪輛車或哪位車手在賽歷中受到青睞，即使對於主角本身來說也是充滿困難的。

正如皮亞斯特在墨西哥所說：“對我來說，很難預測最強者會在哪裡。我認為，如果有的話，更重要的是誰能最大限度地發揮他們的汽車，而不是汽車適合不同的事物。”

但是，從過去的近期偏好和常見的汽車功能中可以獲得很多好處嗎？

好的， 聖保羅的 不擁擠的英特拉格斯賽道無疑是邁凱倫期望順利進行的賽道。去年，他們在乾地比賽中佔據統治地位，隨後維斯塔潘在濕地比賽中出人意料地扭轉局面，鎖定了奧爾連續第四個車手桂冠。

預計今年降雨將再次成為一個因素，而衝刺週末的性質及其唯一的練習賽則強調週末的早期配速。

維加斯 事實證明，這條賽道對邁凱倫來說是一條柏忌賽道，在他的兩年賽歷中，車隊只獲得了排位賽或在賽歷賽上獲得第六名。儘管維斯塔潘的表現比去年好不了多少，但他還是連續一年贏得了首屆賽事（第五名），而梅賽德斯則在涼爽的夜晚條件下佔據了主導地位。

在談到邁凱倫的前景時，斯特拉表示：“拉斯維加斯對於整個邁凱倫來說都是一個挑戰。去年我們沒有競爭力。我們需要學習一些東西，如果在比賽期間有什麼需要的話，只是嘗試學習並做出一些改變，看看我們是否能夠阻止這種情況。”

“今年的輪胎，顆粒比去年少了很多，所以從這個角度來看，維加斯可能會有點不同。這會很有趣。我認為蘭多和奧斯卡，在接下來的四場比賽中，賽道佈局沒有問題。”

如果維加斯仍然是邁凱倫最困難的賽道之一， 然後 卡達 和 阿布扎比 MCL39的優勢應該會得到更多發揮，儘管紅牛也有理由感到樂觀。

卡塔爾是維斯塔潘在 2024 年最後五個月內唯一贏得的旱地比賽，而諾里斯去年在阿布扎比獲勝，結束了維斯塔潘在賽道上的四連勝。

我們即將迎來終極阿布扎比比賽對決嗎？

由於在積分榜上只取得一分，我們可以肯定的是，至少在結束賽季的三場比賽的第一回合中，戰鬥肯定會持續下去——而且幾乎可以肯定會在後面。

理論上，11 月 23 日的拉斯維加斯大獎賽可能會在此時決定，但諾里斯不太可能需要像來自巴西的皮斯特里和維斯塔潘那樣獲得那麼多積分，而維加斯（58 分）絕對不會讓他建立 59 分的無懈可擊的領先優勢。

這就是為什麼冠軍爭奪戰很可能會在卡塔爾進入本賽季的業餘階段。

如果車手在露西爾週末比賽中領先至少 26 分（如果保證以最多比賽勝利結束賽季，則在倒計時領先 25 分），那麼他們將成為冠軍。

如果沒有的話，冠軍爭奪戰將於 12 月 7 日在阿布扎比進行到最後一刻，自維斯塔潘和劉易斯·漢密爾頓的對決以來，2021 年還沒有出現過這樣的情況。

一級方程式賽車激動人心的冠軍爭奪戰從本週五開始將在巴西繼續進行，並在天空體育 F1 直播的聖保羅大獎賽上進行沖刺週末。 立即觀看天空體育 – 無合同，隨時取消