NMIA官員表示，由於在機場安裝的先進的導航艾滋病和照明系統，還將在9月底和大約45 45天后就職典禮，更多的是等待新孟買國際機場（NMA）。因此，綠地機場將減輕飛機在季風期間特別針對的轉彎和延誤。
該機場將使用II類設備著陸系統（ILS），該系統使飛行員能夠由於霧氣，大雨或其他天氣條件而進行安全著陸。 NMIA首席運營官Mahapatra說：“該系統是通過在最後的角度提供的確切背景和垂直指南的飛機來起作用的，該飛機可以在最後的最終降落300米的降落。
對於孟買來說，這是一個重要的改進，當前的CSMIA需要最小跑道視覺範圍（RVR）550米才能著陸。儘管CSMIA允許在400米的RVR上使用LVTO（LVTO），但常常被迫在其他城市扭曲條件。 NMIA設置將確保飛機可以繼續工作而無需任何路線，這將減少乘客和航空公司的不適。
下一個新孟買機場。 （Narendra Wasker的Express照片）
為了支持II類設備著陸系統，NMIA已將其跑道的門口取代約600米。這種調整可確保接近飛機追求標準的三度滑行角，這對於條件不良的安全和預測降落至關重要。
沿著三個度假滑行路徑保持一致的決定與國際方式保持一致，以確保與世界各地的飛行員訓練標準兼容。
ILS是II類的精確方法。它有助於照明飛行員在著陸的最後一覽無餘地對齊跑道上的飛機。在負面天氣中，光線也很容易看到。
