在四輪摩托車領域，人們常說這項活動主要由俱樂部志願者承擔，他們負責所有的實地工作，為四輪摩托車騎手提供優質的路線。這是讓-皮埃爾·布法德 (Jean-Pierre Bouffard) 的故事，他是一位優秀的志願者，可以成為社區包容的典範。
“我的冒險始於 1995 年的四輪驅動世界，在接下來的十年裡，我把時間花在了維護機器、運行美容師、教學、為任何感興趣的人開闢道路上。四年前，我放棄了一段時間才回來。
在進入俱樂部運營之前，他是一名四輪摩托車騎手。
“我從 1993 年開始在小徑上騎四輪摩托車。我從一邊騎到另一邊，熱情就這樣誕生了。在我購買了第一輛四輪摩托車後不久，我就聯繫了俱樂部參加活動，並主動提出在小徑上提供幫助。
這就是魁北克俱樂部聯合會領導人要求四輪摩托車騎手採取的態度。他建議他加入當地的俱樂部。
它的現實
作為布蘭維爾居民，他發現自己處於俱樂部整個賽道的中心。
“從一個方向到聖林到聖安妮德普拉內斯、聖伊波利特和聖卡爾克，我們有很多地方可以去聖托馬斯、聖斯科拉提、聖伯努瓦、聖奧古斯丁或聖厄斯塔什。我們總共有 235 公里。我們的許多步道都在農田上，這意味著我們大部分時間的步數都受到限制。可以在踪跡。
所有步道準備工作均在夏季和秋季完成，以便為冬季做好一切準備。
凍土問題與魁北克其他地方一樣。 “當我們在濕地工作時，我們能做的事情是有限的。”
打開踪跡
為了提供不同領域的所有線索，這個人必須從一個非常大的團隊中打電話。
“一次美容騎行的小時數很難真正確定。經常會發生這樣的情況：一次計劃持續 8 小時的郊遊，但最終卻出去了 14 個小時。造成這種情況的原因可能有很多，由於磨損、機器停轉、機器出故障。如果你不健康。這就是你必須做的。不同的是，你必須在冰上緩慢移動，以便冰面重新結冰。
該俱樂部有 15 名運營商，負責整個行業的日常運營。該俱樂部有七台重鋪機，分為兩台拖拉機和五台 BR400。
“我們是該地區的主要俱樂部，這意味著交通量很大。對於重建者來說，與 150 到 200 輛車一起出去比賽並不罕見。冬天，四輪摩托車在我們的樹林裡很受歡迎。”
實地考察後，重要的是要處理需要時間、精度和大量資源的機械維護、操作。
照片由讓-皮埃爾·布法德提供
志願服務
就像所有擁有志願者的組織一樣，下一代早就應該出現了。
“繼任者非常低。志願服務將會減少。對我們幫助最大的人是50多歲和60多歲的業餘愛好者。在年輕的時候，這真的很困難。打電話要求加入俱樂部級別，我們再也得不到任何東西了。”
最後，他的信息非常明確。
“我對球迷說：加入你的俱樂部，例如，不要批評，而是通過撿起掉落的標記來幫助志願者。這是確保你最喜歡的運動的未來的最佳方式。”
