新德里及其周邊地區的空氣質量已經變得危險，厚厚的霧霾籠罩了印度首都。德里的幾個地方 掛號的 空氣質量指數 (AQI) 為 400 至 450，根據國際污染標準，該水平被視為“危險”水平。
每年冬天，德里的空氣污染都會在這個時候加劇，因為冷空氣會滯留煙花、焚燒秸稈和交通擁擠產生的煙霧。車輛和工業排放、大量道路揚塵、建築活動以及煤炭和生物質供電的住宅供暖加劇了這場危機。
印度污染監管機構表示，在印度數十個城市的空氣質量“差”或“非常差”之際，中國是其鄰國的榜樣。通過嚴格的措施和有效的空氣污染防治政策，北京在取得令人矚目的經濟增長的同時，大力改善空氣質量。
二十年前，北京被譽為世界霧霾之都。中國 暫時的 2008 年北京奧運會期間的減排規定為打擊空氣污染鋪平了道路。和 他釋放 在2013年國家五年行動計劃中，國家出台了一系列措施，包括關閉燃煤鍋爐、推廣公共交通和新能源汽車、加快企業技術改造、推動創新和綠色能源等。
特別強調減少顆粒物（PM2.5）。這些可吸入顆粒物等於或小於 2.5微米 這些直徑大小的生物體構成了空氣污染的主要來源，並且由於它們能夠深入肺部並進入血液而對人類健康構成最大的威脅。
北京的努力以及建立預警和應急系統的效果更好 系統 污染活動、將工廠從人口稠密地區遷出以及向農民提供激勵措施以阻止焚燒農產品等措施產生了持久影響，到 2017 年，高度污染地區的情況顯著改善了 35%。
在接下來的幾年裡，北京繼續開展空氣污染防治行動。 PM2.5 平均濃度 下降了一半，從 2013 年的 72 微克/立方米 (μg/m3) 降至 2019 年的 36 微克/立方米，繼續下降至 29.3微克/立方米 2024年。雖然比世界衛生組織高很多 指南 – 5 µg/m3 – 這仍然是中國防治空氣污染的一項重大成就。
儘管面臨疫情挑戰，中國仍保持韌性 戰鬥 為了藍天，他提出了減少建築排放、推廣清潔工業技術、減少鋼鐵產量、淘汰老舊汽車、鼓勵使用電動汽車等治理空氣污染的政策。這些措施為中國首都帶來了回報 我轉身 從生態死水到城市空氣質量管理的標誌性案例。鑑於PM2.5濃度，北京已恢復藍天 中間 據政府稱，2025 年前三個季度為 24.9 µg/m3。
最近的改善建立在之前的成果之上。 2022年全國PM2.5年均濃度 他跌倒了 據中國媒體報導，空氣質量達到29微克/立方米，339個城市的空氣質量優良天數達到316天——這一進步是該地區許多國家無法比擬的。世界許多地方也是如此 經驗豐富 隨著PM2.5水平的上升，中國的大幅減排力度如此之大，以一己之力壓低了全球污染，凸顯了中國對改善全球空氣質量的巨大貢獻。
獨立研究支持數據。感謝政府在正確的時間 干預在中央地方和國際金融機構的大力配合下，京津冀大區取得了巨大成就。根據亞洲開發銀行的數據，該地區空氣質量取得顯著改善：2015年至2023年，PM2.5年均水平下降44.2%，二氧化硫年均水平下降76.3%，二氧化氮年均水平下降34.8%，空氣質量良好天數比例上升10.3個百分點，達到63.1%。
專家 下劃線 中國的環境框架促進了跨部門合作，並激發了曾經的污染大戶的積極參與。多年來，北京已形成了全球規模最大、最全的新能源產業鏈。那它 命令 其可再生能源生產和電動汽車製造使其處於全球清潔能源轉型的中心，使其成為國內外對抗空氣污染的重要參與者。
隨著2013年至2024年中國GDP增長超過73%，1月至9月PM2.5濃度降至26微克/立方米，中國正在展示如何通過一致的、政策驅動的方法來保持高增長率，並繼續努力為人民提供清潔的空氣。這一經驗為印度和其他國家提供了先例，在不妨礙其發展目標的情況下尋求減少污染。
空氣污染是最大的環境健康風險。它不分國界，加劇氣候變化，造成經濟損失並降低農業生產力。即使在中國，四分之三的城市已經達到了 2024 年的年度 PM2.5 目標，但這種野獸在許多地區重新出現，促使北京加強自己的措施並確保實施。
這一挑戰的規模需要加強合作和分享最佳實踐，特別是在南亞、東南亞和東亞受影響最嚴重的國家之間。由於處於空氣污染危機的最前沿 — — 中國十年前在快速發展和城市化過程中面臨著這一問題 — — 印度並沒有自滿地從中國過去的成功和新出現的挑戰中吸取寶貴的經驗教訓。
通過採用中國清潔空氣規則的要素——從關閉高污染工廠和擴大電動公交車車隊，到在建築工地建立實時粉塵監測和加強省際協調——印度可以在確保清潔空氣和人民可持續未來方面取得切實進展，同時促進自身發展和經濟增長。
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