該類別將改變賽車數量和淘汰制度，並保持三輪結構。賽道上將有 22 名車手，更多車手將在早期階段被淘汰。
這 一級方程式賽車 它正在走向其歷史和本賽季最大的組織變革之一 2026年 之前和之後將在類別中標記。這些汽車將變得更小、更輕，並將在電力、主動空氣動力學、100%可持續燃料和……方面發揮更大的作用。 情報與安全部。在此背景下，週六的分級賽制也將有所調整。
分類稱為 品質該場比賽決定週日比賽的出發順序，並在周六舉行。目前為止，比賽分為三輪計時賽和淘汰賽： Q1、Q2 和 Q3，駕駛員可以自由輪流尋找自己的最佳時間。在每節比賽結束時，最慢的選手將被淘汰，佔據發車區的最後位置。
這將是 2026 年的新分類格式
關於持續時間， 不會有任何改變： 這 Q1 它將繼續是 18分鐘， 這 Q2 到 15 和 第三季度 到 12。重大消息是網絡將從 20 至 22 輛車由於輸入 凱迪拉克 比如第十一隊
這種增加需要修改刪除系統。在 Q1 然而，五名飛行員將不再被排除在外 六：獨奏 16人將晉級第二季度其他六人將填補該職位 17a22 來自網絡。
在 Q2 類似的事情也會發生： 前10次， 儘管 六名飛行員 此時他們將被淘汰。這 第三季度另一方面則保持不變，將繼續躋身前十。
那麼速度賽的分級呢？
這 敵人品質 它將具有相同的總體形狀，但有兩個不同之處。首先是付款時間會更短： SQ1 12 分鐘, 第二季度 10 人 y 第 3 季度 8 個。第二個涉及輪胎，這將由行業決定： SQ1 和 SQ2 中的參數y SQ3軟。
通過這種方式，一級方程式賽車正在調整其賽制，以適應賽道上 22 輛賽車的新現實，並維持車迷已經熟悉的結構，但從周末開始，對車手的要求比第一輪更高，誤差幅度也更小。
