Yamat大學有機材料研究生院的研究團隊，由Tetsuo Takayama教授，Quan Jiang和Akihiro Nishioka教授推薦，開發了用於評估防震能量分佈的高級模型。這項工作發表在聚合物中，重點是這樣的材料，尤其是在運輸中，例如汽車，航空和空間，在減少溫室氣體排放中通過替換較重的金屬組件來發揮重要作用。
這項研究強調了熱塑料在減少二氧化碳排放方面增強短纖維的重要性，尤其是在減肥的家用車和飛機中。研究人員解釋說，儘管碳纖維增強塑料用於高級汽車和平面。相反，添加了短纖維的Thermoplas Ticks，提供了更多有價值的選擇，使其成為真正使用的有趣材料，例如汽車車身組件。
高山，昆·江（Quan Jiang）和阿基希羅（Akihiro Nishioka）教授著重於反對這些材料的影響，這些材料是運輸的重要資產。 “在我們的研究中，我們旨在創建一個模型並實現塑料烘焙產品的影響，這對於了解這些壓力很大的材料很重要。”高山教授說，通過實驗和理論方法的結合，它們可以創建一個定量模型，該模型與現實的現實世界相對應，這是熱質材料機械性能增強短纖維的可靠方法。
他們的研究表明，在確定效果強度的情況下，在熱塑性基質塑料塑料塑料遊戲中鋪設玻璃纖維。由於注射的形式而發生的短纖維長度傾向於降低材料的整體強度。研究人員發現，纖維的鋪設和長度分佈的調節可以顯著增加電擊性。
Takhema教授還透露，纖維矩陣的剪切力是控制這些材料機械效率的重要因素。 “我們的模型揭示了纖維剪切力的強度 – 衝擊的強度，可以應用於纖維和各種長度。”團隊的發現對於運輸部門的輕量級和高效材料的未來設計具有重要意義。
總而言之，該研究提供了對短纖維熱成形術的機械性能的深入了解，並為衝擊強度提供了可靠的模型。儘管全球減少二氧化碳排放的努力，但非常嚴重的材料（如熱質量）添加了短纖維，可以通過減肥和改善車輛安全性來實現可持續發展目標，在實現可持續發展目標中發揮更重要的作用。
參考期刊
Jiang，Q.，Takayama，T。 ，＆Nishioka，A。 （2023）“添加了短纖維的熱型注射的能量分佈和定量模型。”聚合物doi： https://doi.org/10.3390/polym15214297
作曲家
誇江 是Yamagata大學科學材料系的博士申請人。他於2018年獲得工程學學士學位（摘自Heilongjiang理工學院，機械和自動系統的重要設計）。在此期間，他在復合材料中引起了很多關注，尤其是在安排複合結構設計的協調部分中。自2020年10月以來，人們對複合材料中界面強度的研究充滿了好奇。在他的學位研究中，他提出了一種評估互聯網強度（IFSS）的方法。根據短期單圈形的測試，IFSS測量已補充了由纖維（FRTP）補充的產物，這些產品已補充了高期刺激，從而降低了高度提供的ISS的三個點之間的距離。隨著影響，他寫了並寫了多達六個出版物，這些出版物已在《國際朋友檢查》中發表。他有趣的體育場包括：徹底形成力的強度，熱塑性術，纖維，對缺口的撞擊強度，溫度，勃起和注射。他的研究願景是參與環保複合材料的開發。
