唐納德·特朗普總統宣布了新計劃，該計劃將幫助汽車製造商通過生產燃油效率較低的汽車來製造更多污染。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 說今天就回去。 拜登政府去年最終確定了 2022-2031 年車型的燃油經濟性規則
特朗普政府取消了購買電動汽車的激勵措施。能源效率政策的阻礙和遺憾 污染法規 總的來說，總統希望美國生產更多的石油和天然氣，他表示他的議程將促進美國汽車製造商的業務。批評者認為，美國人最終將為這些措施支付更高的燃料成本。這包括溫室氣體排放造成的健康風險和最終的氣候災難。
“降低燃油經濟性標準將增加司機的成本，並威脅到減少有害空氣污染方面的進展，並防止兒童、老年人和居住在繁忙道路附近的社區遭受不良健康後果，”環境保護選民聯盟的氣候變化和清潔能源政府倡導者達里安·戴維斯(Darian Davis)在一份電子郵件聲明中表示。 瀕臨–
“降低燃油經濟性標準將增加駕駛員的成本。”
NHTSA 提出到 2031 年每加侖汽油行駛約 34.5 英里的聯邦燃油經濟性標準，低於拜登去年設定的到 2031 年平均每加侖行駛約 50.4 英里的標準。
機構 之前估計的 2024 年制定的更高標準將使美國人在多年來總共節省 230 億美元的燃油成本，或者說每輛乘用車和輕型卡車在車輛的使用壽命內節省約 600 美元。該規定預計到 2050 年將減少 700 億加侖汽油使用量，有助於避免 7.1 億噸全球變暖二氧化碳污染。 相等的 一年內停止使用超過 1.656 億輛汽油動力客車。特朗普在沒有證據的情況下聲稱，他的最新舉措將使汽車價格降低 1,000 美元，而清潔能源倡導者預計，這一舉措將增加燃料成本。
2016年和2017年，通用汽車已支付了1.282億美元的CAFE罰款。 路透社通訊社 報告– 克萊斯勒的母公司 Stellantis 自 2016 年以來已支付了超過 5.9 億美元的罰款。兩家公司的領導層今天與總統一起來到了橢圓形辦公室。當他宣布新的 CAFE 標準時
“我們只是讓你自由。所以你會度過美好的一天。你會長壽，”特朗普在宣布消息時對汽車行業領導人說。
“今天是常識和負擔能力的勝利，”福特首席執行官吉姆·法利後來回應道。
