波士頓動力公司週一在拉斯維加斯 CES 上推出了最新版本的人形 Atlas 機器人。兩家公司表示，這款機器人的面部發光圓圈和全電動電池供電的身體非常先進，很快它將與母公司現代汽車的工廠工人一起工作。
現代汽車錶示，計劃將 Atlas 批量生產為“可投入生產的人形機器人”，在該汽車製造商的汽車工廠中工作，首先是現代汽車集團位於佐治亞州薩凡納的 Metaplant。該公司預計從2028年起每年生產3萬台機器人。
該公司計劃於當年將第一批 Atlas 機器人投入使用“具有經過驗證的安全性和質量優勢的流程，例如零件排序”。現代汽車錶示，到 2030 年，Atlas 將擴展到涉及“重複運動、重負載和其他復雜操作”的任務。儘管人們普遍擔心自動化程度提高會導致失業，但該汽車製造商仍設想“人類與機器人之間的和諧合作”。
波士頓動力公司成立於 1992 年，是從麻省理工學院分拆出來的公司。該公司利用 DARPA 的資金來製造像 BigDog 這樣的機器人，但最出名的是其機器人在網上的病毒式傳播。它的兩個主要明星是Atlas，一種可以奔跑和後空翻的人形雙足機器人，以及Spot，一種小型四足“狗”，它已經在各種場景中進行了測試，從放羊到在大流行期間幫助醫護人員。
該公司於 2020 年 6 月開始以 74,500 美元的價格出售 Spot，目標客戶是尋求自動化方式巡邏和檢查倉庫的企業。儘管名聲大噪，波士頓仍充滿活力 每年持續損失數百萬美元 幾年了。
現代汽車於 2021 年收購了波士頓動力公司，該公司估值為 11 億美元。該汽車製造商長期以來一直預測，隨著時間的推移，機器人將在其工廠中更加引人注目。通過今天的演示，現代汽車希望證明其機器人比特斯拉的 Optimus 機器人等競爭對手更先進，並且能夠執行物理任務。近年來，特斯拉乘著人工智能炒作的浪潮，市值超過 1 萬億美元，是現代汽車市值的 15 倍多，儘管其銷量遠低於現代汽車。
現代汽車錶示，到 2030 年，Atlas 將擴展到涉及“重複運動、重負載和其他復雜操作”的任務。
Atlas從研究平台向商業機器人的轉變對於波士頓動力公司及其母公司來說無疑是一個重要的里程碑。對於現代汽車來說，將阿特拉斯投入量產將是一項成本高昂的工作。兩家公司沒有透露 Atlas 的製造成本，但波士頓動力公司的 Spot 機器人售價約為每台 75,000 美元。 Atlas估計要貴數十萬美元。
現代汽車錶示，其供應鏈、先進的製造設施以及之前在基於人工智能的軟件和軟件定義車輛方面的工作，使其在提高機器人產量方面具有明顯的優勢。
隨著 Atlas 變得更加熟練和自主，這些成本可能會增加。現代汽車錶示，最新的全電動版本機器人的自由度範圍為 50 至 56 度 (DoF)。 2025 年 4 月報導。該機器人具有完全可旋轉的關節和“具有觸覺感應的人體尺寸手臂”，並且被設計用於自主執行任務。它可以在一天內“執行多項任務”，自動更換電池以全天連續使用，並可舉起 110 磅（50 公斤）的重物。它具有防水功能，可在低至 -4 至 104 華氏度（20 至 40 攝氏度）的溫度下運行。
多年來，波士頓動力公司的表現令人印象深刻 熟練的雙足機器人 表演包括側手翻、霹靂舞和滾桶。然而，現代汽車正試圖讓阿特拉斯在其工廠工作的消息可能會改變公眾對這款看起來友好的機器人的看法，特別是如果它成為潛在的就業終結者的話。例如，根據最近洩露的戰略文件，亞馬遜預計到 2033 年，其機器人將取代美國超過 60 萬個工作崗位。現代汽車錶示，到 2028 年，這項 210 億美元的投資將在美國創造 14,000 個直接就業崗位和超過 100,000 個間接就業崗位。
現代汽車還宣布與穀歌 DeepMind 人工智能研究實驗室建立合作夥伴關係，將波士頓動力公司的機器人專業知識與穀歌的人工智能基礎模型相結合。該汽車製造商還從英偉達採購人工智能芯片和軟件。
當然，對於現代汽車和波士頓動力公司來說，從令人印象深刻的演示過渡到可以證明其巨大成本的工作產品將是一個巨大的挑戰。關於人形機器人有很多炒作，但沒有太多證據表明它們值得花費大量的複雜性和精力來建造它們。
