跟隨Tesside University的可持續有效的能源解決方案團隊Mudhafar al-Saadi和Michael Short教授在許多機構中提出了一個AI控制系統，這些機構是創新的電池，並在DC微輔助，方法和實驗性教育中發揮了作用，已發布，文檔和文檔以及IEE EEE文檔。許多版本總結了可能改善微電網儲能管理的方法，尤其是應對動態充電器應用程序（V2G）所帶來的挑戰。
能量是創造和生活的基礎。這項研究背後的主要動機是迫切需要可持續能源系統和在社會運輸行業使用的污染低。這些系統旨在應對氣候變化和化石短缺。電能係統的脫碳數字化和分散化傳統能源流量管理技術通常在動態性質和現代能量分配網絡的分散性方面短暫。 Al-Saadi和Short教授提出的創新指南通過學習多單元增強（MARL）提出了解決方案，這是一種新出現的AI技術，通過學習與復雜的輸入的學習關係來提高DC微型能源收集能源收集的效率和可靠性，從而改善自動決策。
Mudhafar al-Saadi解釋說：“ DC基礎設施對微摩擦中儲能的控制的影響引起了很多關注。我們的研究旨在應對可能發生的損失。
研究人員強調，有效的能源流管理對於整合可再生能源並確保發電機網絡的可持續性很重要。該領域的主要挑戰之一是充電的精確同步和電池的釋放，這些電池通常在真實的環境下被侵入，由於可持續高負載的變化與電池的多樣性平行，這會產生很大的影響。提議的多單位控制系統將實時補償這些變化，以確保平衡和穩定的能量的平衡。
在他們的實驗中，研究人員在各種績效測量中都表現出重要的改進。成功的收斂系統增加了電壓電壓的平衡，減少能耗和改善能量流。這些結果強調了在實際情況下提出的控制系統的有效性，而動態負載條件和不同基礎設施的影響是正常的。
肖特教授說：“對DC基礎架構的實際時間補償會影響較大數據存儲系統中不同電池的插頭和播放/刪除，這是我們控制方法成功的重要因素。”這是未知的，並且在沒有重要參數的初始估計的情況下改變了電池的時間和類型，以確保微電磁的可靠性和可持續性。 “
“電池和電動汽車充電器提供重要的存儲資產，以確保車輛的頂部和車輛（V2G）的最大剃須和應用程序滿足需求，並可以幫助區分減少努力的努力
研究小組將模擬和教育在樂隊中的硬件中結合在一起，以檢查其建議的系統。他們使用實際條件，包括全天不斷改變需求，並不斷切換不同的電池以測試控制系統的耐用性和效率。
Al-Saadi和Short教授提出的多單元控制系統顯示了動態DC微型DC中能源存儲管理的重要進展，並管理動態負載條件的管理以及這種創新方法的變化以及有效提供有效的能量分配網絡。這項研究的結果為發電系統的進一步研究和開發鋪平了道路，這有助於全球解決可持續能源問題和低污染排放的努力。
參考期刊
Al-Saadi，M。 ，＆Short，M。 （2023）“插件的多單元控制在DC微型機飾中，並補償了基礎知識”電池，9（12），597 https://doi.org/10.3390/batteries9120597
Short，M。和Al-Saadi，M。 （2024）“挽救了使用MARL的能量控制在DC微電網中暫時存儲之間的平衡”：10泰國 IEEE/IFAC國際關於決策和信息技術的國際會議（Codit 2024），馬耳他瓦萊塔，2024年7月。路 IEEE國際控制與傳播標誌會議（SCC），突尼斯Hammamet，pp。 1-6，2023年12月
關於作者
邁克爾·肖特 是控制工程，控制和信息系統的教授，也是英國Tesside University的計算機工程學校和數字技術研究和創新副院長。他還是印度訪問Vit Chennai的教授。他畢業於電子和電氣工程學士學位（1999年，桑德蘭）和AI和機器人的博士學位（2003年（2003年，桑德蘭（Sanderland）的研究。 朋友們。
Al-Saadi先生 去年是一名博士生，在英國Tesside University的計算機，計算機工程和數字技術的邁克爾·肖特（Michael Short）教授的監督下，“提高微電網能源控制和管理的效率”。 Al-Saadi先生畢業於烘焙大學的通用電氣工程，並從利茲大學獲得了電子工程。此外，他還畢業於英國的工程學，電子控制和工程學碩士學位，畢業於英國泰賽德大學。他在會議和國際雜誌上撰寫了10多個課程，並正在等待他的博士學位研究。
