Skidweller無人機
跳傘者
根據其操作員的說法，波音747是一種監視無人機，與巨型噴氣機一起工作，當時它在一次或幾個月中飛行了數週或幾個月，當時看著毒品走私船，海盜或海軍軍艦。它本月是美國墨西哥灣沿岸的測試飛行。
由美國 – 西班牙公司Skydweller Aero運營的Skydweller無人機具有72米的機翼，超過了大多數商業乘客飛機的寬度。但是它的重量僅為2500公斤-Ford F -150卡車。這取決於太陽能Inspration 2航班，該航班在2016年展示了全球範圍內的第一個太陽能飛行飛機。 Skydweller購買並更改了航空供電的航班，目的是建造由太陽能驅動的，碳纖維無人機建造的，其目標是“ Perpetuvel飛行”的目標，該飛行的高度是碳纖維無人機的高度。
Skydweller無人機在2024年4月在世界上首次進行了世界上的第一次自動飛行。當年它也進行了額外的測試飛行，這將超過22小時，我們支持 軍事資金 評估其海上無人機巡邏的兼容性。
最近，這輛與太陽能合作的無人機在7月20日離開密西西比州的Stennis International Airport持續了很長時間。根據Flyitar 24 Flight Trucking Service的說法，7月23日，它在7月23日登陸了三天以上。該服務顯示，無人機在本月開始於7月14日開始旅行了18個小時以上。
美國空軍翼展美國空軍的翼翼無人機使用的北羅匹亞Gummon RQ-4全球黑客量幾乎是最大的監視無人機的兩倍，其400公斤的有效載荷超過了非常太陽能無人機的抬起。最近，法國航空航天公司幫助了泰爾 準備 Skydweller無人機帶有監視雷達。
但是，幾十年來，與太陽能合作的商務無人機的追求是“高希望和驚人的失敗的故事” 亞瑟·荷蘭·米歇爾（Arthur Holland Michelle）挪威奧斯陸和平研究所的研究合作夥伴。 Google和Facebook都試圖開發具有太陽能的無人機，以便在努力之前提供互聯網服務。米歇爾說，航空航天製造商空中客車公司還在其小型傑菲爾太陽電氣排水管上投入了大量投資，但“尚未看到可觀的回報”。
米歇爾說：“軍事已經由太陽能無人機演示飛行贊助了十多年，但沒有人獲得唱片計劃的技術。” “太陽能無人機令人印象深刻，在理論上是可以理解的，但是尚不清楚它們在實踐中是否有穩定的商業案例。”
事物：
