特斯拉表示，2025 年其汽車出貨量將下降 9%，降幅超出預期，導致埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的公司失去了全球電動汽車銷售商第一的位置，並將其拱手讓給了中國競爭對手。
這家電動汽車製造商周五表示，第四季度出貨量為 418,227 輛，比去年同期下降 16%。
特斯拉在其網站 12 月 29 日發布的共識中表示，分析師預計銷量將下降 15%，至 422,850 輛。華爾街預計 StreetAccount 上約有 426,000 輛汽車。
其2025年總出貨量下降8.6%至164萬部，低於2024年的179萬部。
週五上午交易中，特斯拉股價下跌 0.4%，至 447.77 美元。
與此同時，中國競爭對手比亞迪週四表示，其電動汽車銷量猛增近28%，達到226萬輛，這是繼多年前馬斯克在接受彭博社採訪時對比亞迪不屑一顧並嘲笑其產品之後的慘敗。
由於在電動汽車領域面臨來自比亞迪、韓國起亞和現代以及歐洲汽車製造商大眾的激烈競爭，特斯拉今年的銷量出現下滑。
投資者開始擔心該公司在財報電話會議上對人工智能和機器人技術的關注，而不是今天的機會。
馬斯克的品牌也因他與特朗普政府的關係而受到打擊，今年早些時候，他領導了名為 DOGE 的削減開支組織，該組織導致聯邦政府大幅削減開支，並削減數十億美元的對外援助。
抗議者擠滿了全國各地的特斯拉展廳，全國各地的特斯拉汽車都被燃燒瓶點燃或遭到破壞。
在馬斯克支持德國極右翼德國選擇黨之後，特斯拉在歐洲市場的品牌形像也受到了一些損害。表示支持英國反穆斯林活動家湯米·羅賓遜；並呼籲廢除歐盟。
Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)週五在一份報告中表示，雖然歐洲對特斯拉來說是“持續的逆風”，但他預計，一旦該汽車製造商的全自動駕駛技術獲得歐洲監管機構的批准，該地區的銷量將會反彈。
2025 年前 11 個月，特斯拉的歐洲註冊量下降了 39%，而比亞迪的歐洲註冊量同期增長了 240%。
但隨著美國買家在 9 月 30 日到期之前爭先恐後地利用 7,500 美元的聯邦電動汽車稅收優惠，特斯拉第三季度的交付量反彈至創紀錄水平。
該汽車製造商還發布了 Model Y SUV 和 Model 3 轎車的精簡版，每款售價均低於 4 萬美元，這有助於緩解稅收優惠消失的影響。
儘管業績疲軟且投資者情緒參差不齊，特斯拉股價 2025 年末仍上漲約 16%。馬斯克9月份購買了價值10億美元的股票。
同樣在周五，特斯拉表示，其第四季度部署了 14.2 吉瓦時的電池儲能產品，而上一季度的部署量為創紀錄的 12.5 吉瓦時。
其電池電源系統包括家庭備用電池和能源密集型數據中心的大型系統。
該汽車製造商定於 1 月 28 日公佈第四季度完整收益報告。
11 月，股東批准了馬斯克 1 萬億美元的驚人薪酬計劃，該計劃取決於未來十年的一系列崇高業績目標，例如交付 2000 萬輛汽車和 100 萬個 Optimus 人形機器人。
馬斯克威脅稱，如果取消歷史性的薪酬方案，他將離開公司。
