馬來西亞吉隆坡——十多年前，馬來西亞航空 MH370 航班失踪得無影無踪，引發了航空界最令人費解的謎團之一。
儘管進行了多年的多國研究，調查人員仍然不知道這架飛機及其 239 名乘客和機組人員到底發生了什麼。
週三，馬來西亞政府宣布，美國海洋機器人公司 Ocean Infinity 將恢復海底搜尋 12 月 30 日失踪的飛機，重新燃起人們最終找到飛機的希望。
據信飛機是在南印度洋墜毀的，在南印度洋進行的大規模搜索幾乎沒有發現任何結果。除了一些被沖上岸的小碎片外，沒有發現任何屍體或大型殘骸。
以下是我們對這起致命空難的了解。
“晚安，馬來西亞三七零”
2014年3月8日，這架波音777從吉隆坡飛往北京，39分鐘後從空中雷達上消失。
飛行員向吉隆坡發出的最後一次無線電通話——“晚安，馬來西亞三七零”——是飛機進入越南領空並成功向管制員登記之前的最後一次通信。
幾分鐘後，飛機上廣播其位置的應答器響起。軍用雷達顯示這架飛機在安達曼海上空掉頭，衛星數據顯示它繼續飛行了幾個小時，可能直到燃料耗盡，然後墜毀在南印度洋的偏遠地區。
關於所發生事件的理論範圍從劫持到機艙減壓或停電。沒有求救信號，沒有贖金要求，沒有技術故障或惡劣天氣條件的證據。
2018年，馬來西亞調查人員清理了乘客和機組人員，但不排除“非法干擾”。當局表示，有人故意切斷通訊並劫持了飛機。
乘客來自多個國家
MH370 載有 227 名乘客，其中包括 5 名幼兒，以及 12 名機組人員。大多數乘客是中國人，但也有美國、印度尼西亞、法國、俄羅斯和其他國家的公民。
乘客中包括兩名持被盜護照的伊朗年輕人、一群中國書法藝術家、美國科技公司飛思卡爾半導體的20名員工、演員李連杰的替身演員以及幾個帶著小孩的家庭。許多家庭失去了多名成員。
史上最大規模的水下搜索
搜索行動始於馬來西亞和越南之間的南海，然後擴展到安達曼海和南印度洋。
澳大利亞、馬來西亞和中國協調進行了歷史上最大規模的水下搜索，覆蓋澳大利亞西部約 120,000 平方公里（46,000 平方英里）的海底。飛機、配備聲納的船隻和機器人潛艇在海洋中搜尋飛機的踪跡。
被認為來自飛機黑匣子的信號結果證明來自其他來源，並且沒有發現殘骸。第一個確認的碎片是 2015 年 7 月在留尼汪島發現的襟副翼碎片，隨後在非洲東海岸發現了其他碎片。搜索於 2017 年 1 月暫停。
2018年，美國海洋機器人公司Ocean Infinity以“不找到，不收費”的協議恢復了搜尋工作，重點關注通過碎片漂移研究確定的區域，但最終沒有成功。
本地化挑戰依然存在
如此廣泛的搜索未能找到任何線索的原因之一是沒有人確切知道該去哪裡尋找。印度洋是世界第三大洋，研究是在一個困難的地區進行的，研究人員在那裡遇到了惡劣的天氣，平均深度約為 4 公里（2.5 英里）。
飛機消失在深海中的情況並不常見，但當它們消失時，殘骸可能很難找到。據航空安全網絡稱，過去 50 年來，已有數十架飛機失踪。
一家美國公司恢復研究
馬來西亞政府今年 3 月批准了與 Ocean Infinity 簽訂的另一份“無搜索、無費用”合同，以在海洋中一個新的 15,000 平方公里（5,800 平方英里）地點恢復海底研究作業。如果沉船被發現，Ocean Infinity 將獲得 7000 萬美元。
然而，由於天氣惡劣，搜尋工作於四月份暫停。政府週三表示，“海洋無限”號將從 12 月 30 日起間歇性地恢復搜索，為期 55 天，搜索範圍被認為是最有可能找到失踪飛機的目標區域。
目前尚不清楚該公司是否擁有飛機位置的新證據。他表示，他將使用新技術，並與眾多專家合作分析數據，將搜索範圍縮小到最有可能的地點。
