您當地的車庫（您多年來一直將汽車帶到那裡進行保養、測試和修理的車庫）是否突然關門了？
據 Auto Express 稱，這不應令人感到震驚。
他說，由於多種因素的綜合作用，小型獨立車庫面臨巨大的困難，因此註定失敗。
在對該行業進行調查後，報告稱，由於“成本上升、勞動力老化、消費者需求變化以及向電動車加速過渡的完美風暴”，獨立車庫將開始從英國城市消失。
Z 世代越來越喜歡 Netflix 式的按需汽車維修，這也對數千家小型企業的生存構成了新的威脅，這些小型企業幾十年來一直讓我們的車輛保持在路上。
他說 車庫“面臨著越來越大的壓力”，十分之九的受訪者表示，在工資、能源費用和營業費率上漲的推動下，營運成本上升是他們目前面臨的最大挑戰。
先前，《每日郵報》和《This is Money》警告司機，由於機械師短缺、零件成本上漲和營運費用上漲，2026 年維修成本上漲。
汽車快報表示，小型獨立車庫面臨著巨大的困難，因為多種因素對它們不利，因此它們注定會失敗（庫存圖片）
由於轉向電動車，當地車庫關閉
小型車庫面臨的最大問題之一是缺乏合格的機械師來從事電池電動和混合動力汽車的工作。
汽車工業協會 (IMI) 近年來警告稱，缺乏具備操作這些日益流行的車輛所需資格的技術人員。
去年年底發布的最新報告顯示，英國祇有四分之一的機械師獲得電動車維修資格。
他說，如果不大幅加快培訓速度，接受電動車培訓的技術人員數量與所需數量之間的差距「將在未來五到十年內危險地擴大」。
IMI 預測，未來十年合格電動車技術人員的數量將增加到 2032 年約 137,000 人，到 2035 年將增加到 193,000 人。 然而，需求成長速度預計將快於新認證的成長速度，供需差距預計將在 2030 年代初急劇擴大。
赤字將從2033年開始出現，並逐年增加，到2035年將達到44,000多名技術人員。
IMI 預測，到 2032 年，從事電動車工作的合格機械師將出現短缺。
Auto Express 表示，英國道路上已有約十分之一的汽車實現了電氣化（混合動力汽車和電動車），隨著我們加速邁向 2030 年及其之後，這些數字將會飆升。公司被迫大力投資新的培訓和專業設備，以安全地處理電動車，這對許多小型營運商來說是一個「重大的財務障礙」。
領導這項調查的湯姆·傑維斯（Tom Jervis）表示：「雖然電動車的日常維護可能比汽油或柴油汽車更簡單，但更複雜的任務——例如電池診斷、維修或模組更換——技術含量很高，需要大量的初始投資。
“隨著英國汽車車隊繼續電氣化，這些成本只會增加，給已經負擔過重的獨立企業帶來進一步的壓力。”
勞動危機
勞動力危機加劇了當地車庫的問題。
目前該行業有 19,000 個職缺，47% 的技術人員年齡超過 45 歲，預計到 2032 年將有 144,000 人退休。
ClickMechanic 今年稍早對 220 個英國車庫進行的一項調查顯示，目前全國範圍內都在努力招募下一代汽車技術人員，這使得該行業的未來面臨風險。
十分之七的修理廠告訴這項研究，招募 25 歲以下的機械師已經變得很困難，而超過三分之一的修理廠表示現在「非常困難」吸引年輕員工。
事實上，四分之三的受訪者認為，由於薪資低、工作時間長、工作繁重，過去五年汽車維修業對年輕人的吸引力下降。
同時，在該行業的大部分領域，學徒制仍然相對較少。
車庫強調工具和培訓成本過高是年輕人進入該行業的主要障礙。低工資也是常見的障礙
現有的機械師也越來越擔心，由於經營業務的持續財務壓力，他們將被迫推遲退休。
如果目前的短缺持續存在，機械師認為這可能會對未來幾年的駕駛者產生重大影響。
三分之二的人認為維修成本將會上升，而三分之一的人警告說，修理廠面臨的壓力可能會增加匆忙維修或維修品質不佳的風險。
更傾向上門維修
同時，RAC 行動機械師等服務可在 24 至 48 小時內提供上門維修服務。
該模型已經有 300 名技術人員上崗，並希望達到 1,600 名，消除了實體車間的管理費用，並針對傳統上支援獨立車庫的大批量日常任務。
而且這項服務似乎也很受司機歡迎。 Carwow 調查的四分之一的駕駛者表示，他們願意支付更多費用請機械師上門進行 MOT 和簡單維修，十六分之一的人 (6%) 表示他們不喜歡去車庫。
製造商還加強了對售後的控制，利用服務計劃和延長保固來留住特許經銷商網路中的客戶。
《汽車快報》警告說，存在著一個真正的風險，即許多當地車庫將被完全排除在該行業之外，只剩下大型連鎖店和特許經銷商。
不到三分之一的駕駛者表示他們對獨立車庫充滿信心。 Carwow 發現，許多駕駛者更喜歡使用國內製造商或供應商等知名品牌的保證，而不是當地公司。
傑維斯表示，除了融資資格、吸引更多機械師和改進電動車設備的財務影響之外，車庫還面臨營業費和能源費用的大幅增加，因此許多當地車庫可能會減少損失並關閉。
「對於英國 30,000 個獨立車庫（該國服務網絡的支柱）來說，這是一場成本上升、技能短缺和競爭加劇的完美風暴，」他說。
「結果是獨立車庫受到兩側的擠壓。支持它們的日常工作正在轉移到其他地方，而留下的工作比以往任何時候都更加複雜和昂貴——特別是在電動車方面，投資和專業技能至關重要。
「對於一些規模較小的業者來說，這項投資可能根本無法承受。
“除非他們能夠專業化或找到利基市場，否則許多人將面臨被完全排除在該行業之外的真正風險，大型連鎖店和特許經銷商將主導電動汽車服務和維修。”
他補充說：“如果沒有日常維護的固定收入，許多小型運營商就有被完全排除在市場之外的風險。”
