負責路虎攬勝和捷豹重新推出的捷豹路虎設計主管在新任首席執行官上任僅四個月後突然離開公司。
格里·麥戈文 (Gerry McGovern) 於週一辭去了創意總監一職，此前他在公司工作了 20 年，期間負責監督公司一些最成功汽車的設計，並推出了一款新外觀的粉色電動捷豹，這引起了唐納德·特朗普的憤怒。
英國最大的汽車製造商於 8 月任命 PB Balaji 為首席執行官。巴拉吉是印度人，曾擔任捷豹路虎印度所有者塔塔汽車公司的首席財務官。
巴拉吉預計將接手一家業績良好、連續三年實現季度利潤的公司。然而，八月份發生的嚴重網絡攻擊導致捷豹路虎工廠的所有生產停止，一切順利過渡的機會都破滅了。
捷豹路虎拒絕就他的離職發表評論，截至週三，麥戈文的名字仍在該公司網站上。最先報導麥戈文離職消息的印度汽車汽車公司表示，麥戈文已被立即解除職務。
伯明翰大學商業經濟學教授大衛·貝利表示，這一突然取消“給汽車界帶來了衝擊”。他表示，這將預示著“不僅僅是例行的管理層改組”，而是“一個時代的象徵性結束”，這或許是塔塔尋求施加更多控制權的一個跡象。
麥戈文在早期任職後於 2004 年重返路虎，負責其關鍵產品的設計，包括其旗艦產品路虎攬勝、最暢銷的路虎攬勝極光和其他幾款車型。
他的管理職責包括 聘請維多利亞·貝克漢姆 2010 年，擔任創意設計主管。 2017 年，貝克漢姆在一款特別的 VB Evoque 發布會上說：“我設計了一輛我想駕駛的汽車，一輛我認為（她的丈夫）大衛也想駕駛的汽車後，緊張局勢出現了。”麥戈文後來 說：“她沒有設計汽車……我忘記的關於（汽車）設計的知識比這個女人所知道的還要多——成為一名汽車設計師需要數年時間。”
2021 年，時任首席執行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bolloré) 將麥戈文提升為捷豹路虎創意總監，同時負責監管陷入困境的捷豹品牌。麥戈文在波洛雷的繼任者阿德里安·馬德爾的領導下保留了這一職位。
波洛萊放棄了沿用之前車型的電動捷豹的先進計劃，麥戈文的任務是徹底改造該品牌，以結束多年來的低銷量。
他想出的產品與之前相當傳統的捷豹汽車有很大不同。 Type 00 的目標客戶是富有的、年輕的國際買家，而不是與寶馬競爭另一款行政轎車。它採用大而有棱角的設計，沒有後窗，最初的概念以電粉色和藍色呈現。
在以幾名雌雄同體模特為主角的預告片宣傳活動之後，該公司面臨著來自某些方面的激烈甚至有時是仇恨的強烈反對。埃隆·馬斯克和特朗普批評了特朗普所說的“愚蠢且嚴重覺醒的廣告”。麥戈文被他的同事認為是自信的，有時甚至是好鬥的，他說這輛車展示了“無所畏懼的創造力”。
麥戈文的離開引發了人們的疑問：儘管在黑客破壞生產計劃之前原型車已處於相當先進的階段，但這款概念車的多少部分仍能繼續生產。一位駕駛這輛車的人表示，這會讓司機們驚嘆不已。
麥戈文監督的新型電動路虎攬勝也將成為捷豹路虎從汽油和柴油轉型的關鍵汽車。該設計與汽油版幾乎相同，但由於網絡攻擊，預計銷售將被推遲。捷豹路虎最初計劃在今年年底前交付首批車輛。
