畢竟，早上 7 點的曼徹斯特-倫敦 Avanti 快車服務將迎來乘客，此前鐵路監管機構在公眾強烈抗議下承認失敗，該決定將使其每天像空蕩蕩的“幽靈列車”一樣運行。
早上 7 點的火車是唯一一條在不到兩小時內連接各城鎮的列車，原定於 12 月中旬從乘客座位上撤下，但正如《衛報》週六報導的那樣，它每天都會繼續從皮卡迪利空車運行，以便可以從尤斯頓帶回早上的火車。
監管機構鐵路和公路辦公室 (ORR) 表示，有必要取消該服務，以便在發生中斷時留出空間——儘管 Network Rail 同意 Avanti 可以載客，因為火車無論如何都在運行。
然而，在對這一奇怪決定的廣泛譴責以及來自北方部長和領導人的壓力之後，ORR 宣布將推翻自己的決定。
一位發言人表示：“我們考慮了所有證據和反饋，並為 Network Rail 和 Avanti 開綠燈，允許其運營早上 7 點的服務，以便繼續為乘客提供服務。
“根據我們掌握的信息，儘管我們認為早上 7 點運行這項服務可能會對西海岸幹線服務的可靠性和準時性產生負面影響，但我們了解這項服務的重要性並將支持其繼續運營。我們希望火車運營商和 Network Rail 考慮如何最好地減輕對性能的影響。”
作為唯一運行速度如此之快（僅需 1 小時 59 分鐘）的服務，該服務長期以來一直是一項受歡迎的服務，從斯托克波特出發直達，並在上午 9 點前不久抵達首都。
自 2008 年以來，該列車一直在維珍列車 (Virgin Trains) 的領導下運營，除非在新冠大流行和 Avanti 隨後出現的問題期間出現中斷，直到 2024 年 Avanti 恢復完整的時刻表。
這項服務一直是火車運營商和整個鐵路的收入來源，目前根據 Avanti 合同，收入已轉移到交通部。
據說，鐵路部長 Peter Hendy 和交通部長 Heidi Alexander 依靠 ORR 進行了重新思考。
亞歷山大說：“乘客們對這一決定感到不安，這對我們的經濟不利。我很高興監管機構重新考慮了其決定。
時事通訊促銷後
“我們需要一個組織來運營鐵路，而不是 17 個不同的組織。下週在議會辯論的鐵路法案將確保消除此類問題。”
快速列車深受商務旅客的歡迎，但對許多乘客來說也很重要。
來自克魯的 31 歲的克洛伊·查普曼 (Chloe Chapman) 全職照顧她最小的殘疾孩子，她表示 ORR 的逆轉是“令人難以置信的消息”，挽救了“一條至關重要且可用的生命線”。對我們來說，早上 7 點的火車讓上午 9 點的醫院預約成為可能，而沒有長途汽車旅行、倫敦市中心交通或極其漫長的日子和疲憊不堪的額外壓力。
Avanti 的一位發言人表示：“我們很高興鐵路和公路辦公室允許我們在 12 月的時刻表中恢復工作日早上 7 點從曼徹斯特到尤斯頓的服務。最初的決定會對使用這趟列車的乘客產生負面影響，而這一發展對於那些希望在英國最大的兩個城市之間享受不到兩小時服務的乘客來說是一個可喜的推動。”
